汽车空挡滑行是不允许的，尤其是在高速路上。这是因为空挡滑行时，汽车失去了发动机的抑制作用，会越滑越快，只靠刹车控制汽车会非常困难。此外，空挡滑行还会对变速箱造成损伤，这一点很多人不太理解。本文将从变速箱的内部结构、工作原理、运行规律等方面，详细分析汽车空挡滑行对变速箱的损伤。汽车上的变速箱有五种：手动变速箱(MT)、液力机械变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)、双离合变速箱(DCT)和机械自动变速箱(AMT)。根据内部结构不同，可以分为液力机械变速箱与无级变速箱，手动变速器、双离合变速器和机械式自动变速器。在空挡滑行时，这两种变速箱的内部运行状态不同，损伤部位也不同。液力机械式变速器(AT)和无级变速器(CVT)都有液力变矩器，液压控制内齿轮的结合和分离。因此，这种变速箱需要添加更多的变速箱油，并且通过变速箱油散热。变速箱上有专门的冷却系统，用油泵为系统建立压力，带动变速箱内油液循环，通过散热器散发出变速箱内部的热量。但在空挡滑行时，变速箱的油泵转速较低，产生的压力也较低，油循环速度较慢，无法及时散发热量，很容易在变速箱内部产生高温，造成变速箱烧损，损坏油液、离合器片和橡胶密封件，大大缩短变速器的使用寿命。手动变速箱(MT)、双离合变速箱(DCT)和机械式自动变速箱(AMT)基本结构相似，通过离合器连接发动机，使用普通齿轮油润滑，没有液力变矩器和复杂的液压系统。空挡滑行时，发动机的第一轴和第二轴存在很大的速度差，滚针轴承和调整垫片会因润滑不良而发热、烧蚀或过度磨损，最终导致变速箱损坏，出现异响或个别档位换挡困难。因此，无论是哪种类型的变速箱，空挡滑行都会对变速箱造成一定的损害，严重程度不同。从机械的角度来看，液力机械式变速器(AT)和无级变速器(CVT)绝对禁止空挡滑行；而手动变速器(MT)、双离合变速器(DCT)和机械式自动变速器(AMT)在一定条件下可以适当地空档滑行，还可以节油。但从安全角度来说，任何时候都不允许汽车空挡滑行。空挡滑行的长距离、高速和长时间行驶都会造成严重损坏，甚至可能危及人身安全，因此需要特别警惕。
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