自动齿轮爬坡时使用什么齿轮，使用D块司机，就能明显感觉到汽车在比较“肉”。要使用手动模式爬坡的齿轮汽车不仅能跑，还会更加轻快。正确的点火动作，点火钥匙有三个钥匙转动1格后，仪表板会亮起很多灯，这时车上的电脑会开始自我测试，包括引擎、油、ABS、air bug、车门、发动机盖、行李箱关闭等。与此同时，油泵开始工作。几秒钟)后，每个指示灯将熄灭，自检完成。踩刹车点火。引擎闲置速度下降到正常速度后，水温计指针开始移动，刹车，挂D齿轮，松开刹车，转向。最后是慢慢地松开刹车踏板再走。
自动档加速都有延迟，踩油门的话，发动机速度会迅速上升，加速并不快。通常在几秒之间。然后加速度迅速上升，后劲看起来很强。通过灵活地掌握这一点，在市内一加速就刹车或高速超车时，具备一切只是加速的两难境地。适当的时候轻轻提起油门，变速器就会自动提前换挡。请注意“早期升降机、延迟齿轮”特性。
踩松的自动齿轮变速技术可以提前提高齿轮，如果牺牲加速，是相对节省燃油的目的，不能使车辆加速。发动机速度上升到变速区间，轻轻收油门，自动变速器就会发出自动爬上去的指示，你拿到油的瞬间，发动机速度就会略有下降，正好与刚刚爬上去的齿比相吻合。这时再加油前进，你会感觉到整个自动齿轮变速过程更顺畅，骑起来也更舒服。
根据自动齿轮变速技术，提前换挡后踩油门时度数不能太高。否则变速箱认为驾驶员需要加速，目前齿轮动力输出不符合要求，自动掉齿轮，再次回到较低的位置，引起跳跃！这些初学者上路的车友可以在操作中试验几次，掌握自己车辆变速器的控制尺度。汽车超车的技巧也很重要。超车时的快速加速仅凭变速箱电脑很难在短期内完成，所以这时要松开踩油门的脚，然后再用力踩。
现在自动挡车型已经很普遍了。这是初学者和女司机的福音。很容易开始。D档可以走天下。但是，在自动上坡的时候，很多司机仍然认为，可以装上D挡，踩着油门，用动力“推”车。事实上，这种方法是错误的。老司机说，上坡路再走一步，又快又稳。
开自动挡怎么才能爬上山坡？老司机都用这个手段，只有初学者挂D挡踩油门。爬坡时挂D齿轮踩油门，动力不足时会发生滑倒现象，变速器会严重损坏。那么，老司机的一般方法是挂L，可以低速上坡，保持发动机高速，保持大扭矩输出，上坡更方便，有效防止滑动车。
此外，为了防止汽车在陡坡开始时滑倒，必须合理使用手刹车，并遵循“踩刹车-L块-松开手刹车-松脚刹车-踩油门”的程序。自动挡在上坡时确实会出现动力不足的情况，但这种车在驾驶时需要一定的技巧。并不意味着自动挡是全自动的。没有别的办法了。其实不是那样的。为了使自动齿轮在工作时有足够的马力和扭矩，自动齿轮也设置手动模式，基本上是根据变速箱。
汽车上坡路一般用什么齿轮，自动挡上坡路没有力怎么办？看这种齿轮基本上是手动模式。它们用于特殊情况，即上坡路或下坡路。上坡车辆动力不足时要刹车。这样做的目的是为了避免滑动车的情况。这样可以避免安全事故，将车辆的齿轮推到SF位置，同时变速器进入手动模式。
道路的情况是，根据“-”变速箱齿轮传动逻辑，“-”是指将齿轮强制限制在较低的位置，齿轮越低，车辆的扭矩越大，动力越大，同时在运行中不缺乏动力，综合来说，汽车上坡时动力不足的情况也不慌张，先刹车，然后切换到相关齿轮。驾驶车辆时，一个原则是避免太慌张而引起问题。