D/O是单证、提货单；
CFS是集装箱货运站；
CHC是货物处理费用；
BAF是燃油附加费；
YAS是码头附加费；
EBS是紧急燃油附加费；
SYS:系统操作费；
D/O CARRIER是承运人。
RT = revenue ton，计费吨。计费吨是对照货物的重量和体积，哪个大就按照哪个数收费。
THC是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收。也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样．上海的话，进出口都要，小箱370RMB大箱560RMB，如果是特种箱的话，费用还要多点，不过美国线没有THC费用。
CFS是集装箱货运站（CONTAINER FREIGHT STATION）: 是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱，理货，保管，最后拨给各收货人。
扩展资料：
(1)设置于集装箱码头内的集装箱货运站它的作用主要是拼箱货的拆箱和装箱，同时要负责出口拼箱货的集货和进口拼箱货拆箱后的暂时储存工作。
(2）设置于集装箱码头附近的集装箱货运站它的作用除与设在码头内的集装箱货运站相同外，通常还可能有以下作用：
①作为集装箱码头的缓冲堆箱场，在出口箱大量到达与进口箱集中卸船、码头堆场难以应付的时候，作为码头的第二堆场。
②代理船公司与租箱公司，作为空箱提箱与交箱的场所。
(3)内陆集装箱货运站：除进行集装箱拼箱货的装箱与拆箱外，还充当联系经济腹地的纽带和桥梁，作为某一地区的集装箱集散点，进行一些箱务管理业务和空箱调度业务，加速箱子周转，提高整个地区集装箱多式联运的效率。
参考资料来源：百度百科-集装箱货运站
D/O是单证、提货单；
CFS是集装箱货运站；
CHC是货物处理费用；
BAF是燃油附加费；
YAS是码头附加费；
EBS是紧急燃油附加费；
SYS:系统操作费；
D/O CARRIER是承运人。
货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。
扩展资料：
货代的责任：
作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
参考资料来源：百度百科—货代
本回答被网友采纳每个目的港收费都是不一样的，不过大同小异
D/O:换单费 每个目的港都有的
CFS:拆箱费 大多数目的港有
CHC:操作费 也可以理解为THC，意思差不多
BAF:燃油附加费 有些目的港有
EBS:紧急燃油附加费 有些目的港有
YAS:码头附加费 有些目的港有
SYS:系统操作费 这个费用可有可无，和文件费差不多
D/O CARRIER：也是换单费，只不过这个是船公司的换单费，第一个是代理的换单费
其实你大概知道是什么意思就行了，不用每个都知道，时间久了就明白了本回答被提问者采纳
CFS是集装箱货运站
CHC是货物处理费用
BAF是燃油附加费
YAS是码头附加费
EBS是紧急燃油附加费
CARRIER是承运人
SYS是什么我真不知道