德系车到底有什么通病？为什么让修理工见了都头疼？

Question

如题所述

Answer 1

1.升降机故障。

德国汽车的升降机失败，这个问题可能是由门折叠线的折叠引起的，尤其是主驾驶，因为我们将导致门口导致这种线束。这是一辆更老的虚拟车门线和汽车内线束，它只能连接到汽车上的一条线。连接后连接胶带后，整个线束更易于破碎。近年来，制造商可能会发现这个问题，它将添加插头。它可以单独取代门的线束，但成本相对较低，如何解决它？

门线束与汽车集成，将整个门移除到焊接焊接，然后用专用管牢固，记住不要使用防水胶带。这将与新差异不同。门线圈可以单独分开，即，通过上述方法除去门线束。 （一般的汽车维修店建议您更换线束组装，实际上，无需，一些修理工人会建议您直接替换以害怕。或者直接用线直接包装线路，使接线方法直接包装线路开玩笑。）

2.车辆收油时顿挫。

这种现象对于汽车是德国电子节流阀的德国汽车。维修店一般会让您更换内部笼子或发动机爪垫。实际上，引起离合器开关。解决方案，您可以直接替换它。

3.驾驶时有异响。

这种故障通常在车辆，迈腾，兆头，蒂川等车辆中。维修店一般要求您更换转向升压，转向机或球，实际上是由减震器的压力轴承引起的，这通常是塑料，所以它是特殊的爱情问题，解决方案：更换原装工厂（必须是原厂，不要使用它几天，更换压力轴承相当麻烦，即使维修店给你保修，也没有办法运行这个时间）。

现在的德系车还有这么多毛病吗？

其实已经是过去的事情了。

2014年大众（奥迪）开始应用EA888三代，这在该发动机中得到了改进。特别是对于燃烧油的问题，油气分离器不仅重新设计，发动机内的活塞也具有相应的调整。

虽然今天尚未更新到第四代，但该发动机燃烧机油已得到有效地含有。虽然仍有燃烧的油，但它只是一个非常少量的模型。这些模型一般都是大的千米，而且油生产没有正确造成。

Answer 2

一、德系车的升降器容易出故障，而且不容易修理。二、车辆收油时顿挫，这是离合器开关坏了导致的。解决办法，直接更换一个就可以。 因为问题真的太多太严重了，而且工程量非常大，所以令汽车修理工都非常头疼。

Answer 3

德系车辆最大的通病就是费油。，所以才会让修理工很头疼，因为这些车在中国设计的很少，而且在修的时候会花费很多的功夫，因为中国的一些修理工对这些车技也不太了解。

Answer 4

通病就是烧机油。而且在后期修理的时候也非常的不容易，修理起来也非常的费事，所以让修理工见了都头疼。