第1个回答 2022-07-01
目前车友圈子里流传着一种说法，那就是“年轻人千万不要当司机”。按照以往的情况，一个客运司机给人的感觉就是稳定，一个货车司机拉一车货能赚一两千元。为什么是这种说法？
据了解，很多车友吐槽现在的货车司机收入没有以前高了。除了持续的工作强度和闲暇时间不足，他们还处于高风险的职业中。在中国，货车司机基本都是高危职业，基本每天都绷紧一根弦，生怕出错。而且，对于年轻人来说，如果驾照水平不高，工资就完成不了，会大打折扣。
对于客运司机来说，随着高铁和高速公路的发展，很多长途线路逐渐取消，公交司机以短途为主。很多司机都说就业竞争压力大。
况且这类司机最担心的就是职业病。很多长期从事司机行业的司机，容易得颈椎病、腰椎病。毕竟他们基本上长时间保持一个姿势。
给私人老板开车的利与弊
对于司机行业来说，除了上面说的货运司机和客运司机，给私人老板当司机更有争议。这些司机分为行政司机和专职司机，但是不管是哪一种，对于年轻人来说，很多人都会觉得对现在或者未来的发展帮助不大。但是给私人老板开车有什么好处和坏处呢？
不足之处
1.大部分联想认为当司机就是每天反复开车，接触的人和事有限。时间长了会缺乏新鲜感，交际能力下降，对未来没有帮助。
2.要注意的事情很多，你要观察你说的话。很多时候老板会在车上工作，这就要求司机开车要稳，不能随心所欲。去估计别人的感受，很多人会觉得这很卑微，不能讲太多。
3.尤其是作为老板的专职司机，大部分时间都是24小时随叫随到，基本没有完整的休假休息时间。很多车友长期不做专职司机，大部分时间在车上等老板。
利益
1.有时候，做老板的私人司机也是有好处的。比如行政司机，基本都是朝九晚六，周末不上班。他们会有完整的假期，工作时间也会相对规律，工作也会相对轻松。毕竟开车时间不长。
2.老板经常在车上工作，所以作为司机，他会有更多的机会去了解 商 业领域的商业模式。每过一天，他的商业思维就会更强。一旦遇到欣赏自己的老板，可能就有商机了。
3.对于一些大企业来说，作为老板的私人司机，工作一般比较稳定，福利也会比较好，也很体面。
@2019