自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型相关。白框地区显示现阶段为P档（驻车挡）。当车辆行驶中，这儿会按照实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行驶挡、S为健身运动档）,英文字母后边的数据便是现阶段所处的汽车档位。
但都不消除有一些车型并不会显示出去，那麼就需要靠觉得了，仅有有时常的司机才可以依据时速和觉得变速箱跳挡的频率来分辩出去是在几挡上。但是全是自动挡的车型了，那麼判断在几档上也没有什么多少的含义了。有人说自身开自动挡只关注转速比是多少时速是多少，对于在哪儿一档或是给设备管。也有人觉得管它几档，会动就可以了。我认为也是有点儿大道理。
实际上在驾驶汽车的历程当中，老看仪表盘的驾驶习惯性是错的，终究安全性为上，也有不用去担心自动挡的车型现阶段是啥汽车档位，这彻底没必要。原本都已经是自动挡了，何苦去在意现阶段处在哪些汽车档位，反倒会让自已走神，更强的应当把安全文明驾驶放到第一位，只需娴熟了，不用看依靠觉得也可以行。
挂N挡不要说陡坡起步了，便是平路也站不起来步，想发展往坡上走就挂D挡，也就是驾驶挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。无论是上坡起步或是下坡路，无论是手动挡或是自动挡，处在斜坡上的行驶都不可以应用空档或踩住离合。由于失去推动力车子很可能便会无法控制，尤其是自重要、重心点高的大型越野车。
只需倾斜度够大，就算应用D挡，自动变速器也不会在上斜坡时增档的，因此没必要应用自动变速器中的低速档挡和手动式换档方式。仅有在远距离下斜坡的情况下，才必须应用低速档和手动式换档方式中的最少档位，由于只靠刹车踏板来操控时速肯定是不可以的。自动挡换档无非就根据二种方式，一是根据拨片换挡来进行实际操作，二是手自一体变速箱的转换到手动式方式，自然日常安全驾驶中需迅速进行变道、上坡等，从D档转换成S档，这类就不会了。