国四。
国四排放标准的汽车排放污染物主要有以下几种：HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。
国四排放标准通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
扩展资料
国四标准已过时，国六排放标准势在必行：
1、“国六”的官方全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，这是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准。
并且整个“国六”标准还分为了“国六a”与“国六b”两个细分标准，“国六a”2020年执行，“国六b”2023年执行。整个“国六”针对的群体“轻型汽车”，是指在大街上所能见到的除纯电动车之外的一切汽车。
2、“国六”在各种污染物的排放限值都要更加严格。其中“国六a”和“国五”的排放物限值，在CO(一氧化碳)的标准上有着较大差异，而“国六b”则是全方面的进行了严格控制，除CO外，像PM（颗粒物质量）限值也有很明显的降低。
3、特别是“国六b”的限值基本上都是直接减半。即便与同样要求很严格的“欧六”排放标准比，我国的“国六”标准甚至要更严格。
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-五菱荣光小卡
国四。
国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。
我国处于国五和国六的交替阶段，许多车企都已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则是采用大优惠力度尽量清仓。
扩展资料：
注意事项：
汽车排放是从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物。
当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀，燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
参考资料来源：百度百科-国四
参考资料来源：百度百科-五菱荣光小卡
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