很多人表示，汽车位置最安全的位置就是司机后面的文字，特别是生活中，老板和富豪们也都会选择坐在后座，而且人们也在潜意识中形成了这样一条定律，后座的安全程度远远超过前排。
使用系安全带的人寥寥无几
不过，这一说法如今被美国公路安全保险协会用实验给予否定，外媒报道称，美国公路安全保险协会（iihs）的最新研究发现，汽车防撞系统的加持，已经大幅的降低了一般事故和伤亡事故的发生率，这项研究称，尽管过去的几年里前排座位乘员的安全标准一直在稳定提升，但是后座的安全标准却有所滞后，一般家用车的前排都配备较为完善的安全设施，就比如汽车安全气囊，侧面的安全气帘以及专门根据人体力学设计的座椅等等。
美国公路安全保险协会对此进行了实验
不过正常的家用汽车后排都只有安全带这一项安全设施，只有少数的车辆会有安全气囊，而且从全球来看，真正能够在后座系安全带的乘员少之又少，因为在大家的认知里，只有前排的乘员是需要系安全带的，不过，对于前后排所采用的安全带来说，公路安全保险协会称，坐在前排座位的乘员更有安全优势，安全带借助张力和约束力保护乘员胸部，不过这两种力量的控制不会出现在后座上，公路安全保险协会对117起车祸进行了研究，车祸中的后座乘员都出现了伤亡的情况。
车内的缓冲空间有很大的作用
在碰撞的瞬间，后排乘客伤亡的最大因素就是没有系安全带，安全带将前排司机死死地“拉”住，但因为后座的乘员没有系安全带，所以导致整个人砸向前排座椅，司机成功的“被补刀”，瞬间没有了反抗能力，造成重伤或死亡，事实上，这些乘员之所以能够幸存下来的，这意味着车祸在发生前，车内的缓冲空间起到了作用，目前市场上保有量较大的车型，都在使用着较高的碰撞安全测试分数，而这些测试的大部分都是以前排乘员模拟伤害测试的，这也就说明了大部分车辆在发生交通事故碰撞时，能够将前排乘员尽全力保护。
养成好的乘坐习惯
安全气囊与安全带的结合，让大部分事故中前排乘员受到的伤害降到最小，如安全带，安全气囊，车门防撞钢梁都属被动安全设计，2015年美国一家安全组织也进行了一项研究，坐在后座的成年人死亡率较坐车头更高，情况尤以55岁乘员或以上为甚，因为坐在后座的乘员普遍都不习惯戴安全带，所以在发生车祸时，被抛出车外死亡的风险相应提高。
经过美国公路安全保险协会的实验，我们可以得出一定的结论，就是汽车的前排安全程度远高于后座，所以，大家在坐车的时候，一定要养成系安全带的习惯，尽量坐在汽车的前排。