本实用新型涉及一种汽车保养用品，特指一种方便、通用的可用于拆装各种型号汽缸活塞环的活塞环压缩器。其技术方案为：在片簧的外表面上设置两条扣紧带，扣紧带的一头绕设在一转动圆柱上，转动圆柱的中部装有一齿轮，扣紧带的另一头与一连接片及片簧铆接，连接片前端伸出一环形带，该环形带也绕在转动圆柱上，此外，连接片上设置了一弹性扣夹，该弹性扣夹与转动圆柱上的齿轮相互扣紧。本实用新型涉及一种汽车维修用品，特指一种方便、通用的用于拆卸汽缸活塞的活塞环压缩器。当前，随着经济的发展，汽车业也进一步壮大，汽车与人们日常生活、工作的关系也越来越密切，相应的各类汽车保养也变的越来越重要，各类汽保产品也就应运而生，这给汽车保养、维修带来了极大的方便。但是，这些汽保用品也并非完美无缺，有些汽保产品仍然需要改进。如原来的各种钳式、夹钳加扣环式等各种用于拆装汽缸活塞的专用工具，在实用过程中，人们就发现它们存在这样那样的一些问题，主要表现在以下二点一是型号固定，对于各种不同型号的汽缸，需配备各种相应的专用工具，互换性差。二是与器缸的接触面积过小，在拆装过程中容易打滑。这些都给人们带来了诸多的不便之处。本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便、通用的用于拆装各种型号汽缸活塞的活塞环压缩器。本实用新型是通过如下技术方案实现的片簧表面上套设有两条扣紧带，扣紧带的一头绕设在一转动圆柱上，转动圆柱的上、下两个端面皆有凸缘，并且在圆柱的上侧端面有一供放置锁紧杆的凹孔，在转动圆柱的中部固设有一齿轮，扣紧带的另一头与连接片及片簧的一端固接为一整体，连接片的另一端设置了一弹性扣夹，弹性扣夹的尖吻部抵在转动圆柱上齿轮的齿间，连接片的前端有两条环形细长带，这两条环形细长带分别套设在转动圆柱上。
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到 曲轴箱，把气体的 泄漏量控制在最低限度，提高 热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把 气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代 高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞 平顺运动，降低 摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而 柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。
