通常提到15万级购车预算，许多消费者的首个选择就是合资轿车，而在这一预算区间内，确实能够挑选到不少合资轿车，基本上当下主流的合资轿车都适合考虑，比如第七代伊兰特、丰田卡罗拉等，而多款车型难免令消费者挑花了眼，如果你正在犹豫该选择第七代伊兰特或是卡罗拉，不妨通过对比了解一下。
此次我们选择第七代伊兰特240TGDi DCT TOP旗舰版，与卡罗拉1.2T S-CVT旗舰版进行对比，官方售价分别为14.18万元与14.58万元，看看哪一版本更适合考虑。
外观造型各有特色，第七代伊兰特空间更宽适
虽然第七代伊兰特与卡罗拉属于同级车型，不过两车的风格倒是区别显著，第七代伊兰特的整体风格明显更加年轻运动，所采用的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念令其整体辨识度非常之高，前脸几乎被进气格栅占据，大胆的设计手法搭配两侧犀利的大灯，整个前脸有着强烈的视觉冲击力。
而卡罗拉相比之下气场就弱了许多，前脸以镀铬饰条连接车标与两侧大灯，下方为梯形进气设计，两侧雾灯区域还有着醒目的效果，看得出来卡罗拉这一代车型也希望吸引到更多年轻消费者，不过不如第七代伊兰特那么大胆创新。
对比两车的车身尺寸来看，虽然同为紧凑型轿车，不过第七代伊兰特的车身尺寸明显更占优势，车身长度、宽度与轴距都更出色，更长的车身长度使得第七代伊兰特的外观更加修长，视觉效果上也更加和谐，而长达2720mm的轴距比同级别不少车型都更加出色，因此第七代伊兰特的后排乘坐空间相对更有保障，对于希望带着全家人出行的消费者来说，也不用担心驾乘舒适性。
第七代伊兰特配置完胜，价位更低、配置更高
至于两车在内饰方面，同样有着明显化的差异，其中第七代伊兰特采用时下流行的双联大屏设计，全液晶仪表与中控大屏直接提升视觉冲击力，四辐式方向盘也紧随北京现代的最新风格，还有触控式的空调区域、造型独特的挡把等，整个内饰氛围足够时尚精致，非常适合年轻消费者。
而卡罗拉的内饰氛围相对而言中规中矩，悬浮式的中控屏属于紧随潮流的设计，不过整个中控台基本上以塑料材质为主，因此无论视觉效果或是触感都更显廉价，而指针式与液晶屏组合的仪表，自然不如全液晶仪表盘的效果科技。
对比我们选择的这两个版本来看，第七代伊兰特配备10.25英寸全液晶仪表和中控大屏，支持导航、手机映射、语音识别等功能，方向盘还带有换挡拨片和加热功能，其中换挡拨片对于追求性能操控的驾驶者，想必是不可错过的，而加热功能对于冬季用车就非常友好，而卡罗拉这一版本就没有这种待遇。
此外，第七代伊兰特的前排还配备手机无线充电功能，上车后直接将手机放置在充电区域即可，不再需要手机充电线所以车内空间更加整洁。对于驾驶者而言，座椅不仅支持电动调节，而且自带座椅加热功能，同样属于冬季用车友好的配置，借助车内64色环境氛围灯还能享受到不同的用车氛围。而这些都是卡罗拉这一版本所不具备的功能，因此两车虽然价位相近，卡罗拉这一版本价格相对更高，但是在配置方面基本上第七代伊兰特完胜。
第七代伊兰特动力更强、油耗更低，理想化动力
动力方面，这两款车型均搭载涡轮增压发动机，不过第七代伊兰特的1.4T比卡罗拉的1.2T更强，最大功率可达140马力，峰值扭矩则能达到211牛米，账面参数都比卡罗拉这一版本的动力更强。
与此同时，动力更强的第七代伊兰特油耗反而更低，百公里低至5.2L的油耗表现，比卡罗拉更加省油，这主要是全新造车平台和动力系统的功劳，使得第七代伊兰特的动力效率更高、燃油经济性更加出色，令消费者在享受高效出行的同时，不必去承担更高的油耗，属于非常理想化的选择。
而第七代伊兰特所配备的驾驶辅助功能将实时监测周围路况，比如配备的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能，都是卡罗拉这一版本所没有的配置，第七代伊兰特还有前后驻车雷达、全景影像等协助出行，不仅为驾驶新手扫除盲区干扰，而且能够及时监测周围行人、车辆，以避免人为疏忽导致的碰撞事故等。
车型总结：
不难看出，这两款车型虽然都属于时下热门合资轿车，但是无论空间、配置或是动力，第七代伊兰特明显比卡罗拉更加出色，虽然卡罗拉有着丰田技术与口碑作为后盾，但是在产品力上确实不如第七代伊兰特，所以当我们手握15万预算时，选择第七代伊兰特显然才是更明智的决定。
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