摩托车赛车手在高速转弯的时候为什么身体要侧（倾）向转弯的一方？请解析的详细一些，谢谢！！

Question

如题所述

Answer 1

就是抵消重力啊 摩托车和汽车的平衡完全是两回事 比如你摩托车停着 就无法保持平衡 一旦开起来就很容易了 其实是一样的道理你停着 摩托车是前后轮的没有左右轮 一旦重力往任何一边偏就会倒
然后你就往要倒的那个方向拐一点方向 用来接住你即将倒过去的重力 车辆起步人的重力会不自主的往后走 起步过猛会把后面的 基友 或者老婆落下 这就是他们的重力没能跟上摩托车的原因 刹车的时候车辆停住 重力会往前走 造成人往前挺 刹车太急 或者碰撞 会让人飞出去 也是一样的道理
拐弯的时候 因为你拐弯这边车辆的重力和离心力会直线出去 为了不飞出去 人只能往内侧倒 这样保持平衡不会飞出去 也不能倒太多 太多 就会整个倒下来 开始的时候这些比较难掌握 但是你骑熟了 以后就很简单了 具体是人的小脑控制平衡 半规管 和前庭感觉平衡 经常骑摩托车会训练前厅 和半规管 让他们变得灵敏 而副作用就是更容易晕车

Answer 2

压弯时，身体倾斜是为了保持平衡，抵消转弯时产生的离心力。离心力是向外侧的，自然身体就要向内侧倾斜了。追问

还有一个问题请教一下，为什么车手的膝盖要伸出来，而且看上去几乎都快要挨着地面了，这样做的不危险吗？

追答

压弯时，你所说的身体倾斜的术语叫挂体，大概就是身体移向内侧，一边的退勾住车座，屁股是悬空的，这个姿势内侧的膝盖会自然的伸出来，压弯的角度不同，不一定磨膝盖，当然压得很低磨小腿也是肯的。
你对压弯有兴趣，就上优酷搜索“弯道圣经”看看

追问

嗯嗯，谢谢

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Answer 3

使重力的水平向内分力也就是向心力增加，抵消向外的离心力追问

太专业的回答，可不可以白话一点

追答

你都说了详细点，，我还真不知道还怎么才能更通俗

追问

嘿嘿，好吧，谢谢

Answer 4

重力的分力作为向心力，控制惯性作用，防止甩出去追问

额…不太明白，可不可以白话一点

追答

简单说就是防止甩出去