自动挡用D挡省油，还是用S档省油？
开高速，当然是D挡省油！S档是运动档，正常行驶时，只有在需要超车或快速加速时，才使用S档，当然如果想追求驾驶乐趣，去赛道上开，那就另当别论了，只有当车辆低速行驶，并在一个挡位保持匀速行驶时，才能达到最大的节油效果。
还要看车的气缸容量，气缸容量小不一定省油，但是气缸容量越大越省油，D档是一般驾驶模式，主要用于汽车的日常起步驾驶，而S档则用于突出汽车的运动能力，事实上，所谓的D和S档应该，更恰当地称为模式，从物理学的角度来看、从结构的角度来看，D和S在机械结构方面是完全相同的，它们其实就是一个挡位，所谓的D和S其实只是换挡逻辑上的区别。
在D模式下，更加注重油耗表现和全能表现，在s模式下，油耗性能会被忽略，只强调性能，具体表现为：在s模式下，变速箱降档更积极，升档更懒，利用发动机的高速区间输出更多动力，以获得更好的动力，在D模式下，变速箱比降档更懒，升档更积极。
使用变速箱的高转速，发动机处于低转速区间，主要是为了油耗表现，这个很好理解，电机转速低，输出功率比较小，S齿轮就是运动齿轮，当挂入S挡时，车辆会跑得更高，降档会变得更加积极，而升档会很慢，所以车会跑很长时间，在给定的时间内，以低速和高速行驶，然后获得更高的扭矩输出和加速度，基本上，它会在达到速度红线时自动更改。
此外还可以手动换挡，很多人说S档不是手动挡，为什么可以手动换挡呢？这只能说明这些人没开过S挡的车，或者车是S挡的，没有像桑塔纳、悦动这样的手动模式。
手动操作S档有两种方法，可以将车辆换到S档，前后推动变速杆，进行换挡操作，电机的热效率不是一成不变的，而是根据转矩和速度规律而变化的，一般来说，当发动机处于中扭矩和低转速状态时，发动机的热效率最高，即最省油，这个结论可以理解为，高速巡航时，在不引起拖曳振动的前提下，发动机转速越低越省油。
一方面，车速高时，发动机摩擦损失较大，另一方面，低速高且车速连续时，油门相对于高低速应略微踩下，相应的节气门开度较小，所以近期阻力会比较大，因此，在100公里/小时的速度下，6档1700转肯定会比4档2900转更省油，S挡巡航不会像D挡那样降档，而且无论如何都会比D挡消耗更多的燃料。
如果要清除积碳或经常超车，可以在高速时挂S挡，在S档模式下，发动机的工作原理，会发生很大的变化，主要是因为转速增加，发动机的负荷增加，增加发动机，更有利于积碳的清理，如果经常超车，也能提供足够的动力，但代价就是油耗会比较高，同时由于发动机转速高，噪音也会增加。
如果想在高速行驶时省油，除了挂D档外，还应该继续匀速行驶，这时候恒速巡航，是一个不错的选择，由于是在巡航模式下，车速和发动机转速比较稳定，通过行车电脑的控制，燃油输出处于稳定状态，所以油耗也会降低，所以高速公路上要灵活的使用定速巡航，才能获得更经济的油耗。