朗动后排座椅是不可以放倒的。
普通家用汽车的后排座椅都是不可以的,不过可以改装后调节座椅:
可以直接在车身地板上面开孔,具体孔位是自己理想的座椅位置,在开孔的地方焊接螺母,座椅重新固定在新位置就实现了后调。
在车身地板上面安装滑轨,将座椅在与滑轨连接,这样就实现了后排座椅前后调节。
朗动,是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”(Elantra)拥有不折不扣的“国际范”,横扫世界四大洲,创造了辉煌战绩。
从2011年至2012年4月,朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲,获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012);在加拿大,夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号;在澳大利亚,以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。
此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂。
朗动独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然,镀铬条的装饰提升了动感,前脸设计沿承家族风格,整车造型时尚个性,网友好评较多。
朗动的后座,是放不倒的,底下有三道螺丝固定。只能给他卸下来。
至于增加50mm的轴距能带来多少变化,很遗憾,我们并没有能在车内空间上感受到。朗动的后排腿部空间与悦动一样,依旧为1拳+4指,属于紧凑型车的标准水平。看来,在空间利用率上,韩国车还是需要向日本车,多学习学习。
体验者分别坐进朗动和悦动后排,体验得到的数据基本相差不大。即使这样,朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现,腿部空间达到了两拳左右,头部空间则是四指,悦动实际的体验结果相同。不过,得益于工程师对座椅的改良,朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置,相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。
扩展质料:
我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色,朗动作为伊兰特家族的第五代车型,轴距比悦动增加了50mm,细微的轴距变化是否能给车内空间带来新变化,我们接着看。
从图中可以看到,朗动的前排空间与悦动相同,身高178cm的体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过,我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动,座椅人机工程的进步,是朗动重要的改进工作之一。
参考资料:朗动-百度百科
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汽车后排座椅怎么放倒