长安奔奔电动车充电没电流，充不上电？

Question

如题所述

Answer 1

① 检查充电回路的连接是否可靠，连接与插头接触是否完好；检查蓄电池盒的插座和插头是否有“打火”烧糊现象，有无线路损伤、断线现象； 检查

蓄电池组内的连接，蓄电池组内的接线脱落时也会造成充电器不充电；紧固插座和插件，将充电回路连接牢固。
② 检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求。充电器不正常的应更换。
③检查蓄电池内部是否有干涸现象（即蓄电池缺液，失水严重）。
④检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。
这时可以通过PF-520A液晶精密蓄电池配组仪在充放电时测量蓄电池端电压的变化来判定，如果在充电时蓄电池的电压上升的特别快，某些单格电

压特别高，放电时电压下降的特别快，蓄电池不存电或电很少，可判断蓄电池出现了不可逆硫酸盐化；先将充电回路连接牢固，充电器不正常时应更换。

当蓄电池充不进电（即无电流，显示高电压）时，可判定蓄电池开路。若蓄电池电压低于正常值，充电时电压上升不大，充电后蓄电池经放置1小时后仍

低于正常值，则可判定该蓄电池内部断路。如果蓄电池使用时间极短（不超过1个月），则属于装配出现的质量故障；如果蓄电池使用时间较长而又观察

不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路；如果底部积粉太多，则属于蓄电池底部接触的慢性短路。若蓄电池充电时电流极小，电压上升的极快

，高达2.9V/单格左右（正常值为2.7V/单格），放电时电压下降的很快，一下子降到1.8V/单格以下，且蓄电池充电时冒气较早，内部发热，则由此种

现象可判定蓄电池极板硫酸盐化。不可逆硫酸盐化的蓄电池加液以后（刚好出现流动电解液），应用0.05C～0.15C的脉冲电流充电20小时左右，然后再

以1.电流放电，放电终止电压为每单块电池10.5V。如此反复一到三次，直到消除不可逆硫酸盐化，蓄电池容量恢复正常为止。然后再抽进流动电解液

，盖上安全阀、面板（盖片）等，即可重新使用。对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度1.050g/㎝3的稀硫酸进行维护性充放电，恢复蓄电池容量。干

涸蓄电池加液后维护充电时的大电流应控制在1.8A（对12V/12Ah的蓄电池），充电时间为10～15h，充电后每只蓄电池的电压在13.4V以上。如果蓄电

池之间的电压差别较大，超过0.3V应先将其放电到终止电压后再做维护性充放电。如果蓄电池经充电后当时的电压、电量正常，经一夜或几天搁置后无电

，则主要原因是电解液比重过高或电解液不纯净。如果蓄电池内部发红、发黄且底部积粉太多，则是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长而引起的。

PF-15蓄电池智能修复仪高清晰数码显示,修复电流1A、2A、4A、8A五档恒流可调，同时串联修复10AH-150AH的12V蓄电池1-10块。蓄电池智能修复仪修复时间1-10小时任意设定，对电压过低蓄电池可以采取强制修复，修复采用高频方式对150AH以下的蓄电池进行1-10块串联修复，高频的修复方式对于蓄电池的非物理性损坏比如蓄电池化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效

果，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，提高了蓄电池的使用寿命，修复过程采用了全自动定时装置，有效地防止了蓄电池过充电，真正的做到了全自动无人值守。蓄电池智能修复仪是针对电动汽车汽车、电动自行车、蓄电池厂家、电动车经销商、蓄电池修复店等行业专业研发的蓄电池快速修复设备

Answer 2

、电池到寿命了。再好的产品也有一个使用期限，不可能一辈子使用，因此当你发现电动车电池充不进电的时候，要仔细回想一下，从购买使用到现在已经多少年了，是否是正常年限范围之内，如果是已经超过年限了，那么，要及时更换或者是修复。

2、保险丝断了。大家都知道，电闸里面的保险丝要是坏了，肯定就没电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，电池也就没电了。这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。

3、接触不良。当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者是充不满的情况，这时候，用户需要做的是将两者的位置调好，使其接触良好，这样就可以解决充不满电，或者是充不上电的问题了。

4、与电源接触不良。这是非常容易发生的事件，据调查数据显示，百分之三十的用户会因为与电源接触不良而电动车电池充不进电或者是充不满电，这时候需要做的是将电源拔下来，重新插上，保证接触无碍之后，再看是否充不满或者是充不上电。

5、正负极有问题。据专业人士介绍，电池内的插件接触不良或者是引线断路的时候，也会导致无电压，尤其表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大。可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

6、断路。当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是电动车电池充不进电就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常。

电动自行车电池充不进电是一个比较常见的故障，一旦出现电池充不进电的情况，首先判断是否是插头的问题，如果确认插头没有问题，下面开始检查充电器与电池。

一、故障检查

1、检查充电的回路是否正确可靠，同时查看连接线是否固定，插头和插座是否有电或者是接触是否良好，电线是否有损坏，这些外部因素需要第一步排出，这样才能安心进行下一步。

2、检查充电器是否完好，充电参数是否符合要求。有些用户习惯随车携带充电器，而因为颠簸，充电器受损无法充电的现象也非常容易发生。所以检查充电器是否正常非常重要。电参数即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。

3、还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

4、检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。