比亚迪不用我多说，基本上每一台车都是热销的状态，其中在紧凑级SUV市场，他们的元PLUS更是一个月卖两万多台，如今国内总销量已经突破50万台，可以说得到了市场极大的认可，而当元PLUS推出冠军版车型过后，想必销量还会上涨一些。
近日元PLUS冠军版正式上市，相比老款起售门槛降低了4000元为13.58-16.38万元，并且在10月31日前购车还可以享 “2000元抵5000元购车款”，相当于13.28万就能买到这台增配的元PLUS冠军版。
在外观设计上，元PLUS冠军版基本上和现款车型保持一致，依然是经典的“Dragon Face”设计理念，贯穿式镀铬装饰条搭配狭长的LED大灯组还是很有辨识度的。
侧面同样没有太多变化，较为运动的悬浮式车顶，下方是低风阻轮毂，不过搭配的隐私玻璃的紫外线阻隔率提升至92%，在夏季可以保证车内有适宜的温度。
尺寸方面，元PLUS冠军版的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米，满足日常使用完全没问题。
至于车尾部分的设计，也是目前主流的设计风格，贯穿式尾灯带搭配运动感较强的下包围，而这次外关最醒目的变化就是取消了跑酷红颜色，新增氧气蓝和律动紫两款外观颜色，其中律动紫需要2000元进行选装。
内饰布局方面也没有太多变化，整体风格偏简约，依然延续了现款以健身器材为灵感的设计手法，空调出风口、储物格、内门把手都能对应上相应的健身器材，不过这次也对档把造型进行了改变，有点像握力棒的推杆式档把很有创意。
另外，内饰色调主题新增了轻奢米双色内饰，看上去比老款的内饰双拼色会高级许多。
值得一提的是，这次还新增了很多使用的功能，比如3D全景透明影像，能看清车辆周围全方位的情况，可以让停车更加安全；更加便捷的智能上下电，携带钥匙就能一气呵成完成解锁车辆启动车辆的操作，还有宝宝模式，打开该模式车辆就会自动关闭后排车窗和多媒体音量调节，给车内营造出相对安静的环境。
当然最让人满意的还是增加了座椅通风和加热功能，还支持手机app远程开启，这对于全国很多地方的消费者来讲都是常用的功能。
最后在动力和续航表现上，元PLUS冠军版继续使用前置单电机动力总成，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速时间7.3秒。
续航方面，元PLUS冠军版提供CLTC 430公里和510公里两种选择，都为磷酸铁锂电池， 在快充条件下，从30%充到80%仅需半小时。
总的来看，增配后的元PLUS实用性变得更强了，如果近期有购买纯电竞凑级SUV的打算，你会考虑它吗？
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