可能大家有所不知，李小龙、黄飞鸿、叶问等身怀绝技，名号响当当的武林高手，其实都来自同一个地方——广东佛山，作为“中国功夫”重要的发源地，佛山有着深厚的武功文化，许多武术爱好者慕名而来。
这不最近，佛山又来了两位与众不同的“武林盟主”。
奇瑞瑞虎家族作为燃油中型SUV的王牌选手，向新能源赛道发起挑战，先后发布了瑞虎7新能源冠军版和瑞虎8新能源冠军版，组成奇瑞混动双星布局，进击主流电混市场，进入更多市场细分领域，为更多用户提供出行便利。
此次，奇瑞瑞虎8新能源冠军版携手奇瑞瑞虎7新能源冠军版带来自己的“独家武林秘籍”，将在佛山这个武术之乡一展风采。
有力量、有耐力的武林“黑马”选手
一列浩浩荡荡的SUV车队穿梭在雨雾朦胧的岭南风光之中，别有一番景致。
此次笔者被分配到的车型是瑞虎8新能源冠军版。坐进车内的第一感受就是大，“5+2”的座椅布局，提供了5座和7座两种座椅布局可选，而辅以2710mm的轴距表现，7座车型日常完全可以当做大五座SUV，不过第三排的空间表现，笔者在这只能说是中规中矩，只要不安排大长腿乘客坐在第三排，基本能够保证其基本的乘坐空间。
值得一提的是，瑞虎8新能源冠军版还提供有至多1930L的后备厢空间，辅以全车40多处储物空间，可灵活调整空间布局，对于二胎、三胎家庭或者多口之家的日常出行、远途旅行等多种出行场景来说，还是十分受用的。
既然提到满载出行的用车场景，那么拥有一套强悍的动力总成，对于瑞虎8新能源冠军版来说，就十分重要了。具体来看，新车搭载了1.5T超效发动机+永磁同步双电机，系统最大功率可达240kW，系统最大扭矩可达545N·m，完成百公里加速仅需7.2S，超强动力表现，加速时有很强的推背感，其超强的动力表现，远超同级，在比武场上，有力量方能“一招制胜”。
与此同时，得益于奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用DHT电混系统，瑞虎8新能源冠军版NEDC工况下的纯电续航里程最高可达100km，日常上下班通勤完全可以用电，家充费用低至6分钱/公里，花费甚至可能低于乘坐公共交通。
此外，新车的综合续航里程可超过1000km，WLTC馈电油耗低至5.95L/100km，加一次油开一个月的梦想成为现实，就算是远途出行、城市周边游也完全没有续航压力。同时作为中国品牌唯一拥有3档DHT的车型，瑞虎8新能源冠军版拥有多达9种功能模式，因此在全场景下都能有优秀的驾控表现。
有超强的动力和惊人的持续耐力也就算了，关键是它的补能也很迅速，奇瑞瑞虎8新能源冠军版支持快充和慢充两种模式，快充模式下，25分钟能够充满30%-80%的补能。就像是比武擂台上出招有力、持续性又强的武手，只需要稍微休息一下，又能满血开打，完全没有跟对手在客气。
“金钟罩”+“铁布衫”，双重加持
比武中只能攻，算不得优势，能攻能守方能在比拼中笑到最后，瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版有自己的“金钟罩”和“铁布衫”。
它们均采用媲美豪华品牌的高强度笼式车身，高强度钢比例占比60%以上，形成两车身上可以完美保护车内乘员的“金钟罩”，提高整车的安全性能，带给乘客满满的安全感，还有多块本特勒超高强度钢，除了保护车内乘员，还可以预防潜在碰撞风险保护动力电池安全。
电池自燃的新闻频频被爆出，触目惊心，电池安全成为用户们更为关心的因素。瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版，不仅提供整车外加三电系统的终身质保，还特别关注电池安全，为电池安全独创了“铁布衫”。其采用的航空航天热振云母板甲防护，用高强度外壳包裹动力电池，避免车辆托底、飞石等来自外界的物理冲击，规避了电池包因外界因素产生自燃，有效提升了车辆电池的安全性。
此外，如果在擂台上，奇瑞8新能源冠军版和奇瑞7新能源冠军版还是两位相当灵活的武手。它们搭载了同级领先的高通骁龙8155芯片，拥有出色的处理速度，可以实现车机操作的快速响应，辅以Lion5.0 AI科技智慧座舱，以及12.3寸+12.3寸的一体式液晶双联屏，科技感十足，用起来也更安全方便，体验感更好。
座舱舒适上也毫不逊色，双车配备同级独有的女皇座驾，内饰是精致细腻且柔软的皮质包裹，电动座椅通风、加热更是应有尽有，任何季节都能拥有完美且舒适的乘坐感受。
毫无疑问，两车独家的“金钟罩”+“铁布衫”技能，外加智能、舒适的座舱表现，为奇瑞混动双星在混动SUV市场中决胜提供有力的帮助。
油电同价，尽显品牌实力
讲了这么多，奇瑞混动双星的武功实力自不必多说，而在汽车市场获胜的必杀技则一定是——价格。
瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元，定位为“5+2座强动力电混SUV”,瑞虎7新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价低至12.99万元-14.99万元，新车定位为“12万级强动力电混SUV”,双车的定价与目前同版本的油车定价差不多，真正做到了“油电同价”。
不难看出，此次瑞虎家族推出“混动双星”，明显就是奔着比亚迪宋家族去的，它们在车辆定位、尺寸、价格上与宋家族针锋相对，并且瑞虎8新能源冠军版还提供有7座布局，和有着更为流畅、便捷的智能座舱功能，加之车辆在动力性能上的出色表现，或许能打破当下国产“混动四小龙”的格局，转而打造“混动五虎将”阵营，为中国混动市场注入新活力，为用户提供更多元的选择。
奇瑞自2003年开始新能源汽车的研发之路，算是中国新能源汽车的第一批“尝鲜者”，20多年来奇瑞深耕新能源技术，它走的每一步路，市场都有目共睹。
而此次奇瑞混动双星主打“油电同价”的竞争策略，一方面展现了奇瑞领先的技术优势和强大的生产供应链实力，可以做到向消费者让利，让用户们可以用更少的钱享受到更好的产品；另一方面，则显示出奇瑞加快步伐向新能源转型的决心，带领整个品牌向上、向未来发展前景更大的新能源市场进发。
总而言之，奇瑞混动双星的上市，这对于中国汽车市场也是意义非凡的，它们以极其出色的产品能力做到“油电同价”，颠覆了中国15万级主流混动SUV市场的表现，将市场表现再往上拉一个层次，不仅丰富了用户的产品选择，更为中国品牌在新能源时代取得话语权增添了浓墨重彩的一笔。
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