因为现在工地上很难招到人，工地上的活也是一门技术活，而且大部分年轻人不愿意在工地上干活，所以现在出现了劳动力不足的场面。
因为当下农民工已经格外抢手，尤其是掌握了一定技术的“大工”，不愁没地方去。如今已经从“活儿挑人”变成了“人挑活儿”，即便是已经招来的人上了工，只要不是好活儿，工人也撩挑子，说走就走。
农民工也建起微信群“互通有无”。在一个有200多农民工的微信群里，刚有人发布一条东六环工程的招工信息，立刻引来不少人回复。但大家反复打听的是工程的位置、一天给多少钱、累不累。在农民工眼中，满足了收入高、活不累、地不偏等诸多条件，才算好活，这才有吸引力。
实际工钱比预算定额多好几倍
人难找，要求高，归根结底就是缺人。“劳动力从供大于求变成求大于供，与我国人口中长期发展有关。”中国劳动关系学院劳动关系系主任乔健说，我国劳动力在2011年达到峰值后就已经开始递减，每年净值减少400万，这其中当然包含了农民工。
按理说，每个市的建设工程都有预算定额，招投标时会依据人工定额计算总的人工成本。市住建委网站披露的北京4月工程造价信息中，市政工程的工日单价最低98元，最高109元；轨道工程工日单价最低99元，最高121元。
但这一定额与实际支出大相径庭，甚至差出好几倍。按照工程造价信息里定下的人工成本定额，已经完全招不来工人。
用工制度落后引不来青壮年
眼下，工程领域里也正费尽心思寻找可以替代人力的技术。在急需人力的地铁暗挖隧道里，北京也开始尝试“暗挖机械化”。16号线国图站到二里沟站区间里，首次选用了机械化暗挖台车代替人工“手刨”。然而，这种暗挖机械化还处在摸索经验阶段，难以适用于北京全部复杂地形，彻底替代人力还不现实。
技术之外，用工制度上能否吸引80后、90后也格外关键。“80后和90后不再像他们的父辈一样，只图到城里打工挣笔钱回到村里盖房子、娶媳妇，他们的权益意识更强，更想融入到城市当中。但我们这些年农民工用工制度并没有发生实质变化。”
乔健认为，建筑行业也应对过去层层转包、分包的用工制度进行改革，应该与农民工签订正式的用工合同，保证相关权益；同时，在社会保障等公共政策上，也应该更加完善，才能吸引80后、90后进入行业。
综上所述，是因为当代社会的经济发展以及人们的就业观念导致了从“活儿挑人”到“人挑活儿”的景象的发生。