A级车市场向来是中国汽车市场竞争最激烈的细分市场，虽然近些年SUV车型的崛起分走了A级车一些热度，但丝毫没有影响各品牌之间竞争的激烈程度，朗逸、轩逸一直都是A级车市场当之无愧的种子选手，不过2022年，最博人眼球的莫过于大众朗逸和日产轩逸之间的“两逸之争”。
中国老百姓购买大众朗逸恐怕最大的原因就是看到了它的实用性，维修保养方便和空间巨大。新款大众朗逸又对外观进行了更为年轻化的改变，让它的颜值变得更高了。
日产轩逸就是大众朗逸的最主要竞争对手，甚至从名字上来看就差不多。这两辆车轮换占据销量榜首位置。和大众朗逸一样，日产轩逸也同样实用，空间同样巨大，目标消费者都是完全一样的。下面我们就针对二者做一场对比，看看谁才是你的菜。
外观对比
外观方面两款车型的风格有明显不同，先来看新款朗逸普通版车型，该车前脸设计与星空版车型明显不同，其前脸延续目前在售朗逸使用的多横幅设计，整车造型风格相比星空版更显稳重。同时，新车配备一款全新造型多辐轮辋，后保险杠下部也修改了现款车型仿双边共双出式排气造型。
再从新增的星空版车型来看。该车前脸设计与帕萨特星空版类似，主要在于前格栅内部使用全新单横幅造型，并与前灯组具有衔接式效果。同时，体现星空效果的主要元素为前格栅内部的镀铬点阵式设计。
从外观来说，这无限接近于日产天籁的造型，已经让它的颜值在竞品中“立于不败之地”，除了尺寸外，哪哪都一样。新车采用全新V-Motion家族设计语言，V型镀铬饰条搭配蜂窝状格栅设计，引擎盖筋线与V型中网衔接，狭长的LED大灯造型锐利十足，充斥着“年轻”的视觉气息。
大众朗逸总体给人年轻的视觉效果，轩逸则是运动感更强，车身更为低趴，视觉中心较为偏后，协调性更好一些。不过外观这东西大家都有不同的看法，私以为年轻消费者会更中意轩逸的外观。
大众朗逸的长宽高分别是4680mm，1810mm，1480mm，轴距为2688mm。日产轩逸的长宽高分别是4641mm，1815mm，1447mm，轴距是2712mm，从这个数据对比就能看出，日产轩逸的宽度和轴距都要高于大众朗逸，这必然会带来更大的内部空间和更好的乘坐舒适度，可能日产大沙发的名字就是如此得来的吧。
为了进一步展现它的运动氛围，大众朗逸的车尾增加了大量黑色线条，后包围的要是变化也要比老版本更为凌厉一些。日产轩逸的车尾仍然保持了之前的经典造型，并没有进行运动化的改变。两款车都使用的隐藏式排气管布局。
内饰对比
内饰方面，新款朗逸换装全新悬浮式中控屏，并将三辐式多功能方向盘调整为大众家族最新设计风格。为了突出两款车型在内饰风格上的差异，星空版车型在空调出风口融入红色元素，而普通版则采用双色皮质包裹座椅。
车内终于不再是一成不变的造型了，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，我们实拍的星空版由于是高配车型，还是用了打孔皮质包裹。不过经典款和星空版在整体造型上并没有明显区隔，只是星空版会增加红色空调出风口装饰件和红色缝线。
新款朗逸的中控大屏确实有些让人惊喜，不过这一配置只会在高配车型上出现，中低配则会适配不同尺寸的屏幕，但整体屏幕外框规格没变，所以会显得黑边比较突兀。另外，中低配车型只配备了手动空调，而高配则会使双温区自动空调。这种落差较大的配置方式，对于传统车企来说，似乎已经是司空见惯的事情了。
与外观一样年轻，内饰布局也像极了天籁，三幅式多功能方向盘加上镀铬饰条的装饰，看着很别致，对称式中控台表面有大面积缝线皮革包覆，看起来较有档次，可是敲起来却都是硬邦邦的，可见该车对搪塑材料的运用已经到了炉火纯青的地步。
配置上，组合式仪表显示效果清晰，界面切换操作逻辑条理，日常使用还是比较方便的。8英寸悬浮式触控屏支持语音控制、导航、多媒体播放等功能，但也仅限于这几项，虽有车联网功能，然而车机不仅触控响应速度迟缓，而且UI界面过时，使用起来颇为单调，无法与主流的自主品牌车机性能相提并论。
动力对比
动力方面，朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。另外还将提供1.5升自然吸气发动机，并新增了1.2T涡轮增压发动机。两款发动机最大功率分别为83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，传动系统分别匹配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱
动力方面，日产轩逸提供1.2L（汽油电驱）/1.6L发动机可选，传动方面，与之匹配的是电动车单速变速箱和CVT无级变速箱，其中，1.2L发动机最大马力可达72匹，电动机总功率为100千瓦，百公里综合油耗为：3.9L，1.6L发动机最大马力可达135匹，百公里综合油耗为：4.9L-6.1L，所以在燃油经济性方面，日产轩逸同样也有着较为出众的表现。
从动力表现来看，<a class="hidden" href="ht
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