我们国家汽车工业发展初期，相对于其他欧美国家，我们的汽车工业化发展整体水平还是比较落后的，跟不上改革开放后快速发展的经济节奏。只能通过引进外国成熟的先进科学技术，已达快速形成我们自己的汽车产业体系。起步较晚的自主品牌车企一直被称为“模仿者”的角色，不被国内消费者所认同。由于没有足够的技术沉淀，我们的自主品牌车企一直无法走出国门，与国外品牌的差距太大，更谈不上弯道超车。
随着国内经济的强势发展，我们的自主品牌在经历了多年的技术沉淀后，也慢慢走出国门，其关键技术被国际汽车厂商所认同。其中不乏一汽红旗、吉利、比亚迪，奇瑞等佼佼者，其出色的产品技术已经走出国门，获得国际认可。
然而，我们国内大多数车企还是无法走出国门，而且我们距离世界领先水平仍有不小的差距。我们国内自主品牌车企在关键性的核心部件仍然未有实质性突破，还是过于依赖国际进口渠道，不能自产自足，以至于在与国际汽车厂商合作交流中一直处于被动地位。可见，只有坚持科技技术创新，自立自强，提升高新技术储备能力，发挥自己的核心优势，我们自主品牌车企才能在国际舞台能有一席之地。
迎接时代潮流，加速未来电动智能化转型才是关键
可以这样说，未来乘用车市场属于新能源电动智能化市场。随着市场主流消费群体越来越向电动智能化方向发展，目前传统燃油车向新能源电动化转型是大势所趋，也是未来乘用车发展的主流方向，目前全球各大车企也在加快新能源电动智能化转型。此次北京车展“智领未来”主题也突显出未来乘用车以“新四化”为主题的战略发展趋势，旨在未来实现乘用车“智能化、电动化、网联化、共享化”的新四化战略布局。
在面向未来新四化时代发展浪潮，我们国内自主品牌在新能源技术方面迅速崛起，得益于国家政策的大力支持，国内新能源技术产业发展迅速，成绩可观。目前，中国新能源汽车市场的产销量呈上升态势，其新四化指数远远高于欧美其他国家。据中汽协数据显示，中国新能源汽车2017年77.7万辆，2018年125.6万辆，2019年120.6万辆，2018年和2019年连续两年突破120万辆，连续成为全球新能源汽车产销量第一的大国。这意味着中国拥有庞大的新能源乘用车市场，其保有量在未来将是全球唯一的第一大新能源汽车市场。
目前，国家政策也大力支持新能源汽车产业，将新能源汽车充电桩纳入“新基建”，使其发展前景相当乐观，进一步推动新能源汽车的发展。除此之外，随着5G技术、物联网、人工智能等未来高新科技技术的普及，极大地赋能新能源汽车产业。其中国内各家车企纷纷推出自家的最新新能源技术，在新能源技术方面马太效应明显，加速行业洗牌，有望引领全球新能源技术潮流。
汽车网评：新能源技术将是国内自主品牌弯道超车的关键
目前，传统燃油车市场格局被打破，以新能源技术为主的新格局正在重塑中，未来汽车电动智能化将是主要趋势。在新四化战略引领下，伴随着5G技术的成熟普及，以及“新基建”的利好政策的全面赋能，新能源技术将进一步凸显其未来主流趋势的潜力，国内自主品牌唯有立足根本，潜心研究技术突破，紧跟国家发展布局，才能在未来实现中国自主品牌汽车的弯道超车，成为未来全球新能源汽车工业的领跑者