最近这段时间，能够在车圈引起广泛议论的车型中，领克05无疑算是其中之一，不过作为一款较为小众的轿跑型SUV，从网友评论来看大多数人并不太看好领克05的销量，今天我们就来详细聊聊。
先来看看领克05的产品力，前脸部分的外观采用了领克家族式设计，与“前辈们”并没有什么不同，而车身侧面最明显的特点就是轿跑式设计，配合车身的复杂腰线，巧妙地提升该车运动感。另外，领克05在D柱处采用了类似百叶窗式设计让整车看起来更具战斗气息。尾灯部分则通过渐进式灯组营造集聚感，保险杠两侧的外扩设计使整车的视觉重心看起来更低。
而内饰部分整体设计依旧采用了家族式设计风格，不过在细节方面进行了调整，例如多功能方向盘的按键、空调实体按键的位置布局等都进行了调整优化。
至于配置，其实领克05的配置可以说是非常丰富的：自动空调、全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、导航、车联网以及无线充电等功能均有提供，另外，全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车也都是全系标配。
动力部分则是采用了领克03+的同款动力配置，最大马力为254Ps的2.0T发动机配合来自爱信的8AT变速箱，而四驱车型则配备了博格华纳第五代适时四驱系统。
从各项配置来看，领克05已经能够完全比肩合资品牌30万元级车型了，甚至在内饰豪华感的营造方面更胜一筹，在产品力方面，领克05是完全对得起这个价格的。
而在品牌方面，领克在品牌打造方面可以说是非常成功的，无论是参加WTCR比赛夺冠还是推出自首款自主品牌性能车领克03+，都让领克品牌的影响力得到很大的提升，现如今提到领克，很多人都会想到个性、运动、时尚等标签。
领克05无论是自身的产品力还是品牌力来看，17.58-23.58万元的售价并不会让人觉得很高。如果你问小编这车好不好，我的回答肯定是好，但你问我买不买，我还真得犹豫一下……
最主要的原因还是在于它是一款轿跑型SUV，的确，外观帅，内饰豪华，动力强，操控也不错，但后排的头部空间是轿跑型SUV的硬伤（即便领克05已经针对后排乘客的头顶位置进行了一定的掏空处理），只要你是轿跑型SUV，都无法避免这个问题，大多数的国内消费者在购车时依旧会考虑全家出行的问题（这也是为何7座SUV会很火的一个重要原因），略显局促的头部空间以及高高隆起的后排地板都让满载5人时的后排乘坐感变得较差。
此外，20万的预算，合资品牌，豪华品牌的选择很多，诱惑似乎更大。这种个性一点的SUV来说，可以丰田C-HR、三菱奕歌、别克昂科拉GX等车型的顶配绰绰有余，也可以买RAV4的低配；豪华品牌可以买奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这样的轿车……
或许有人会说：“你就瞎说吧，轿跑型SUV怎么就小众了，怎么就没人买了？”我反而想问下，怎么不小众？最简单最直观的，看看目前在售的这些轿跑型SUV的销量，有哪款车型能够月销量接近主流SUV车型？
和很多人一样，小编也赞同，领克05也许并不是一款能够走量的车型，也难以打破轿跑型SUV小众化的市场格局。但其存在的意义对于领克品牌却非常重要，毕竟除开新能源车型外，领克05算是领克品牌首款真正意义上售价突破20万元的常规车型（领克03+依旧在限批次限量发售）。只要消费者们在选车时把领克05拿来和合资及豪华品牌车型作比较，一定会发现它在同价位以内的确有很多优势，不管最终因为其他原因有没有买领克05，这个过程之中，其实领克的认知度也就提高了。这对于领克提升整个品牌形象和溢价，后期推出更多更高端车型来说就起到了重要作用。
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