摩托车整流器损坏的原因有：组装零件不合格、散热不良、自然老化、短路等。
整流器是否损坏，只有用万用表测量后才能准确判断。先用充电器给电池充电，然后把电池装到车上，启动发动机踩油门，用万用表测量电池正负两端的充电电压。全波电路车，踩油门的时候，电池电压要达到14.5伏左右。如果电压低，说明充电不良，即可能是整流器问题，也可能是磁电机线圈问题。
如果充电不好，先检查磁电机线圈是否与整流器和汽车匹配，两者之间的接线是否正确。
如果你有同类型的整流器，可以先换一个再测试。它还可以测量磁电机的输出电压是否正常。
从线束中拔出磁电机照明线圈的两根导线，用万用表测量磁电机照明线圈两根导线的交流电压。踩下油门时，交流电压应达到50伏以上。如果交流电压正常，检查整流器和它们之间的接线以及它们是否匹配。如果发电不良，检查磁电机绕组是否损坏或与车辆不匹配，接线是否不良。
另外整流器的采样电压线一定要接好，否则可能会造成不充电或者充电不正常。整流器的采样电压线大部分是黑线，钥匙打开后这条线要通电。
整流器的作用是将磁电机的交流电转换成直流电，给车载电器供电，给电池充电。
摩托车整流器分为DC和交流。摩托车整流器是将交流电转换成直流电的装置。它可以用于供电和检测无线电信号。整流器可由真空管、点火管、固体硅半导体二极管、汞弧等制成。
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