在高速发展时期，每一年的更新都代表着电动车巨大的技术更新，而这些还没有发布的车型，除了特斯拉之外大家都选择了激光雷达方案，只是数量略有不同，侧重点略有不同。
文丨AutoR智驾 王硕奇
特斯拉Model 3成功之后，中国造车新势力开始发力电动轿车。
今年年初，随着蔚来ET7的发布，激光雷达、固态电池、自动驾驶、1000公里续航这些被认为可能在2025年左右才可能会进入量产车的技术和概念开始扎堆出现在中国品牌的电动轿车身上。
上周六，高合发布了其第二款车型，一款运动轿跑HiPhi Z，这款数字机甲风格的电动轿车再一次提升了中国电动汽车的数字化水平。
至此，2022年最值得期待的六款电动轿车已经悉数亮相，蔚来ET7、奔驰EQS、特斯拉Model S plaid、智己7、威马M7、高合HiPhi Z，宝马的iX虽然是一款SUV，但因其受关注度之高，我们一并纳入对比。
这几款车因为配最新的技术硬件，从其发布至其上市相比一般车型都要长，因而一度有“电动汽车期货”之说，这固然有调侃，事实上也调高了消费者的期待。
我们所列的七款电动汽车中，有5款配备了激光雷达，而中国造车新势力推出的几款电动轿车，摄像头像素普遍提升到800万，算力普遍在500TOPS以上，最高的已达1000TopS，在智能驾驶芯片上，将采用同样有期货之嫌的英伟达Orin-X芯片。
因为今年在智能驾驶功能的使用上，引发了一些事故，诸多车型不再高喊完全自动驾驶，但其智能驾驶能力将从高速场景全面进入比拼城市路况自动驾驶能力，可以说已经接近L3级的智能驾驶能力。
在2021年即将结束，智能汽车在这7款期货车的带动性，正向我们呈现出一个汽车完成数字化和智能化之后更科幻的场景。
它们无论在设计风格、人机交互、智能驾控方面都给人耳目一新之感。
更可喜的是，这其中的中外车型已没有代差，更没有一眼可见的短板。
下面我们就从四个维度来盘点以上几款车型，算做一份期待车型推荐。以下排序代表该车型在智驾君眼中的分量。
奔驰EQS:巨幕屏让人一眼万年
预估售价：100万元
续航：784公里（WLTP）
激光雷达（数量）：1
期待指数：★★★★☆
严格意义上来说，EQS已经在海外上市，国内官网已经有介绍视频，相信奔驰的纯电旗舰将在明年与我们中国消费者见面。
除了一如既往的豪华之外，EQS最大的特点是中控一块不规则的大屏。
56英寸MBUX Hyperscreen超宽屏，巨大的娱信触控屏横跨整个汽车的宽度，提供了惊人的377平方英寸的视觉空间。该系统由三个通过OLED技术无缝融合的显示屏组成，从最左侧的驾驶仪表盘到中间的MBUX Hyperscreen系统，再延申到副驾驶侧的多媒体屏，三块拼接，浑然一体。
中间这块屏幕尺寸达到了17.7英寸，内置的是奔驰最新MBUX Hyperscreen系统。这套系统非常智能，可以学习驾乘人员的用车习惯，比如空调设置、座椅调节等等，可以说是整个中控系统的“灵魂”。
在智能驾驶方面，奔驰只是含糊其辞地表示“通过激光雷达、多个摄像头和超声波雷达，在不久未来能实现L3级别自动驾驶”。
当然作为旗舰型车辆，梅赛德斯-奔驰EQS 500旗舰车型将会配备107.8kWh电池组，一次充电可行驶547公里，而配备单个电动机的入门级EQS 450+的额定行驶里程为563公里。EQS续航里程相比竞争对手都要更长久。
值得注意的是EQS续航里程如果是根据欧洲标准，改为使用的全球统一轻型车辆测试(WLTP)里程将会高达784公里。
如果是国内的NEDC标准那么这个数字可能破千。
特斯拉 Model S/X：最另类的方向盘
预估售价：105.99万元
续航：652公里（WLTP）
激光雷达（数量）：0
期待指数：★★★★☆
特斯拉Model S在今年终于换代了，除了常规的升级，最大的变化在于这个只有一半的方向盘。
而目前新款Model X谍照也已经爆出来，最大的改变还是方向盘。
今年年初，新款S Plaid图片在网络流传时，这款方向盘就是热议的焦点，让人联想起飞机的驾驶盘，或F1赛车的方向盘，一种掌控加速推背感和极致速度的神奇配置，酷味十足。马斯克对它的定义，是提供了“专门为 Autopilot 优化的、空前的视野“。
新款S Plaid取消了转向灯、雨刮器、自动驾驶拨杆等传统物理按键，通过滑动Yoke方向盘上两侧的滚轮，选择集中在方向盘上的模式选项，实现相关功能切换。
对于汽车制造商来说，显然不会在缺乏非线性转向系统加持的情况下，将轭式方向盘贸然推向市场（此前有传闻称该公司一直在开发线传转向系统）。
与此同时，马斯克证实特斯拉并不打算提供普通方向盘的选项，因此方向盘的转向手感成为了最大的悬案。
而在方向盘旁边，是横置的17英寸中控显示屏，分辨率高达 2200x1300。全新设计空调出风口，空调均更改为隐藏式。
值得一提的，新车对后排整体的乘坐体验作出了大幅度的优化。包括更舒适的头部腿部空间，增加了后排数字显示屏，和后排双无线充电板，USB充电接口的输出功率最大能够达到36kw，实现了车内“每一个人都有快充接口”。
整体上看，内饰的设计变化，旨在突出更开阔的视野，车内操控配置化繁为简，包括取消物理按键的使用，设计语言更简洁流畅。
值得注意的是，此次性能版的数据在官网上已经爆出，652公里的续航，3.2秒的百公里加速。
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