1、桥梁伸缩缝设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理
施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装得不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善
为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
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1.1 施工方面
要想实现桥梁的长期使用,高质量的施工技术是必不可少的,而伸缩缝装置在施工过程中出现任何差错都会影响到桥梁的质量.通常情况下,由于伸缩缝的问题而导致的桥梁质量低下的原因主要有：
（1）施工阶段梁端伸缩缝间距未根据设计图纸进行施工,而是出现了缩小或放大等情况,最终使得伸缩装置出现故障;
（2）伸缩装置两侧的混凝土和沥青混凝土桥面在铺装过程中出现失误,导致在车辆荷载的多次冲击下出现开裂;
（3）锚固件的锚固质量或锚固件的焊接质量低下,而在长时间的重载车辆冲击下出现松动现象;
（4）施工开槽过程中切缝工作质量低下,导致沥青混凝土出现啃边情况;（5）施工后期阶段施工人员没有对桥梁伸缩装置的安装工艺提起应有的重视,有时甚至会撇开设计图纸进行施工,进而造成了伸缩装置无法正常使用.
1.2 后期养护方面
对伸缩装置进行维修与养护的最主要作用就是为其自身的正常使用提供保障,同时还能有效的增加其使用寿命,但是实际上在现实施工中不少施工人员都没有认识到这一工作的重要性.当养护工作出现失误之后,伸缩装置往往会出现某一部位的损坏.不仅如此,如果桥面未得到按时清扫,长时间以来的各种泥砂与石屑等便会把伸缩装置淤死,最终使得其伸缩功效被减弱,有时甚至还会造成所有的出现破损.除此之外,原有桥梁逐渐老化或维修工作没有做到位的情况下都会造成伸缩装置的破损.
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