在过去的2019年，新能源汽车总销量约为120.6万台，同比下滑以4%，这也是自大力发展新能源汽车以来首次的年度下滑。而又受到新型冠状病毒疫情的影响，很多新能源车企选择延期复工复产，在一定程度上也影响到了新能源汽车的产销。那么2020年，新能源汽车市场会更乐观吗？文青认为会的。
补贴退坡放缓
工信部部长苗圩在召开的电动汽车百人会论坛上透露，2020年新能源汽车补贴政策将相对保持稳定。之后的20日新闻发布会上苗圩部长也称，工业和信息化部将与有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，退坡的政策可能要平缓一些。大家都知道，在过去的2019年新能源汽车销量中之所以出现下滑，和补贴退坡有很大的关系，而2020年补贴退坡放缓，无疑会刺激市场。
降低准入门槛
2月10日，工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》，而其中就包括产品设计开发能力不再作为审核整车企业的核心指标，降低造车资质的技术门槛。同时将生产与设计分离，在一定程度上鼓励代工生产。并且删除了《新能源汽车生产企业准入申请书》中，与新能源汽车产品有关的专业技术人员总数、开发过程，以及产品开发主要设施设备。降低准入门槛之后，新能源汽车将会迸发出更大的生机。
基础设施完善
在过去的2019年，新能源汽车基础设施逐步完善。以充电桩为例，截止到2019年12月份，公共充电桩和私人充电桩之和就达到约121.9万台。虽然和纯电动汽车保有量相比有一定的差距，但是数量快速增长，也扩大了市场规模。
疫情刺激消费
在新型冠状病毒期间自驾外出，在一定程度上可以降低交叉感染的几率。而受受疫情影响，很多经销商和生产商都选择延期复工复产，但是用车刚需依然存在。所以在疫情结束之后，消费者的购车激情会在一定程度上被激发，新能源汽车销量也会增长。
写在最后
虽然目前仍处在疫情期间，销量较为低迷，但是在0一线医务人员的努力下，相信疫情会很快结束。届时新能源汽车行业在政策的推动下，消费者的购车需求会不断扩大，所以2020年的新能源汽车市场会更加乐观。
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