丰田皇冠车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的，因为车子确实很好开，而且省油。
丰田作为日系车的领军者，车型的质量非常不错，而且发动机的响应也好，丰田皇冠这款车，也受到很多人的喜爱，毕竟这款车型的背景雄厚，而这台丰田皇冠，前脸的设计非常亮眼，采用的是家族式的设计风格，搭配着横式的镀铬饰条装饰，加上皇冠特有的金黄色标志，显得非常立体有个性。
底盘上，皇冠采用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂调教较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。
浓郁的商务、豪华气息充满了整个内饰。实木内饰和大屏的加持，象征着传承与革新的交融，让本身固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一汽丰田车型一直都很重视人性化的设计，皇冠也不例外。
丰田皇冠车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的，因为车子确实很好开，而且省油。
丰田作为日系车的领军者，车型的质量非常不错，而且发动机的响应也好，丰田皇冠这款车，也受到很多人的喜爱，毕竟这款车型的背景雄厚，而这台丰田皇冠，前脸的设计非常亮眼，采用的是家族式的设计风格，搭配着横式的镀铬饰条装饰，加上皇冠特有的金黄色标志，显得非常立体有个性。
前脸继续使用了老款的银色皇冠标志，使其辨识度相当的高，镶嵌住车标的中网采用了熏黑式蜂窝状的造型，上宽下窄相比老款更彰显运动气息。量产新车和此前曝光的日版皇冠外形一致，大面积倒梯形前脸进气格栅，搭配两侧犀利造型的前大灯，下方一条不规则的镀铬饰条横向贯穿将左右雾灯相连，形成整体。
车身侧面的变化也非常大，尤其是C柱区域，有一个溜背的设计，而且前悬很长，后悬很短，典型的运动轿车设计，相比上一代车型，全新皇冠的车身尺寸有所降低，长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，勉强算是C级车吧。
丰田皇冠车属于中高档次，值得购买。其外观好看，质量有保证。
丰田皇冠第一感觉就是那种很成熟的感觉，个人很喜欢前面的车标和大灯买运动版，就是看中那个轮毂好看。而且丰田皇冠的侧面非常漂亮，线条感十足，走起来的气场不是一般的b级车能够相比的。唯一的遗憾就像所有人说的，如果丰田皇冠的宽度能够再增加一点点就好了。
全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并延续前置后驱布局，2.5LV6版本并未进入新车阵营。该车指导价区间为26.48-39.18万元，部分车型较老款小有增幅，且相邻车型价差也不尽相同。
底盘上，皇冠采用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂调教较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。
空间上，车身尺寸5020×1805×1480mm，皇冠有2925mm的轴距，也有略微优势，再加上日系的空间利用率比较高，因此腿部空间无疑是最大的，唯一遗憾的是宽度和对手相比差的比较远，后排乘坐两个人正好，如果是三个人就比较难受了，空间窄，地台隆起较高。
丰田皇冠属于中上档次的轿车，和宝马五系，奔驰E级，奥迪A6L，别克君越等车型应该属于一个档次的车。丰田皇冠性价比高，颜值高，值得购买。
皇冠的车身尺寸对比起同级竞争对手很是占优，毕竟在国内加长轴距已经成为笼络买家的制胜法宝。深谙豪华之道的丰田更倾向在舒适与操控寻找平衡点，在质感上多下功夫，用精致与竞争对手抗衡。
这一代皇冠的前脸在经历多次颠覆性的“手术”后终于完成了蜕变，U字型的镀铬装饰条醒目却不高调，中网的线条在凶猛和丰满之间找到了一个很好的平衡点。稳重平实的设计宣示着低调与深沉，非常迎合那些韬光隐晦的成功人士审美偏好。
新皇冠的侧面有着浓厚的豪华车影子，粗壮的C柱和浑圆的曲线，当然还有必不可少的镀铬元素。不过新皇冠的轴距和短前悬、长后悬的设计却很有运动风范，一向以豪华见长的皇冠在操控上依旧不乏亮点。
其把镀铬进行到底的设计理念在新皇冠上体现得淋漓尽致，这一暴力美学设计彻底攻陷了我们的眼球。硕大的尾灯依旧是皇冠豪华的传统标识，在这次改款当中依旧被保留下来，但在整体的设计上逐渐趋向简洁。
丰田皇冠车属于中等档次，值得购买。
国产版新皇冠的设计目的就是在继承的基础上大胆革新，实现时尚、运动、年轻化的目标。比如前格栅的形状其实和第13代颇为相似，不过在格栅的设计上则加入了非常复杂的设计元素。
前后灯组也都进行了重新设计，采用LED光源的前大灯被称为“龙眼”，而尾灯也进行了颠覆式的改变，之前的几代皇冠都拥有厚重的尾灯，即便是最新的日版皇冠也没有跨过这条线，而中国版为了保证前后犀利风格的统一，把尾灯也设计的十分动感、有扩展性。
新皇冠的车身尺寸为5020×1805×1480mm，轴距2925mm。在各种加长车款面前，皇冠的轴距并不突出，不过整体车身尺寸还算有竞争力。其实引入国内的皇冠一直都是日本市场的长轴距版，比日版的普通版和运动版的轴距（2850mm）都要更长，所以空间并不需要担心。
车型采用18英寸的20辐轮圈，视觉效果非常有冲击力。235/45 R18的普利司通泰然者轮胎比较注重低滚阻和静音两方面。此外，这款车的备胎尺寸为T145/70 D18。