1、轻踩离合器踏板,离合器分离轴承和分离杠杆接触时,有明显的“沙沙”响声,可判断是离合器分离轴承发响。此种情况,可给分离轴承加注润滑脂。
若加润滑脂后仍发响,则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大,应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转,则应更换轴承和分离套筒。
2、踩下离合器踏板,发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察,如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现,则说明离合器分离轴承不转或损坏,应更换轴承。
3、发动机怠速运转时,离合器有“哗啦”声,稍踩油门。响声无变化,可能是分离杠杆螺钉折断造成,应更换损坏件。
4、发动机怠速运转时,离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失,再踩
下离合器踏板,响声也消失,说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。
此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖,在发动机熄火情况下,变速器挂上挡,踩下离合器踏板,用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大,则需修复或更换新件。
5、如果离合器踏板全部抬起时,听到有噪声或间断的敲击声。其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。
这种情况要调整离合器踏板的自由行程,即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等,而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响,应酌情修复或更换。
注意事项:
1、离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油。
4、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙,使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路,离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到,无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多