变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。图3-1所示为S11-M-800kVA/10配电变压器。
图3-1S11-M-800kVA/10配电变压器
变压器主要是由铁芯和绕组组成。此外还有油箱、绝缘套管和冷却系统等。
①铁芯。用以构成主磁通的磁路，主要作用是导磁，所以多采用导磁性能很好的薄硅钢片叠成。有单相铁芯叠片和三相铁芯叠片（图3-2）。
图3-2铁芯叠片
（a）单相铁芯叠片（b）三相铁芯叠片
②绕组。用以构成变压器电路，常采用绝缘铜线或铝线绕成圆形，并且套在铁芯上。
③油箱。是油浸式变压器的外壳。内装有铁芯、绕组和变压器油。铁芯和绕组浸在变压器油中，以起绝缘和散热的作用。
④绝缘套管。是将变压器内部的高、低压绕组的出线端引到油箱外部的绝缘装置。它不但起到引线对地绝缘的作用，而且还起到固定引线的作用（图3-3）。
图3-335kV套管
⑤冷却系统。保证变压器正常运行的散热装置。
变压器主要功能有电压变换，电流变换，阻抗变换，隔离，稳压等。
各部件的作用：
（1） 铁芯：变压器的铁芯是磁力线的通路，起集中和加强磁通的作用，同时用以支持绕组。
（2） 绕组：变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，并借电磁感应作用产生感应电动势。
（3） 油箱：油箱是油浸式变压器的外壳，变压器主体放在油箱中，箱内充满变压器油。
（4） 油枕：油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的8%～10%。其作用是变压器内部充满油，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映变压器的内部故障。
（5） 呼吸器：呼吸器内装有干燥剂即硅胶，用来吸收空气中的水分。
（6） 防爆管：防爆管安装在变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片，当变压器内部发生故障，产生高压，油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外，释放压力，从而保护变压器油箱不被破坏。
（7） 温度计：温度计安装在油箱盖上的侧温筒内，用来测量油箱内的上层油温。
（8） 套管：套管是将变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。它既是引线对地（外壳）的绝缘，又担负着固定引线的作用。
（9） 冷却装置：冷却装置是将变压器在运行中产生的热量散发出去的设备。
（10） 净油器：又称温差滤过器。它的主要部分是用钢板焊成的圆筒形净油罐，安装在变压器油箱的一侧，罐内充满硅胶、活性氧化铝等吸附剂。在运行中，由于上层油和下层油之间的温差，于是变压器油从上向下流动经过净油器形成对流，油与吸附剂接触，其中的水分、酸和氧化物等被吸收，使油得到净化。延长油的使用期限。强油循环变压器的净油器是靠油流压差使变压器油流经净油泵，达到净化的目的。
本回答被网友采纳