2020年的大众有不少实力产品推出，这些车中不仅车型种类多，而且更新换代的频率也很快，因此，下周即将开幕的日内瓦车展上，大众集结了六款重磅车型亮相。其中全新高尔夫GTI和新款途观备受期待。本届日内瓦车展定于3月3日开幕，作为重要的国际车展，日内瓦上将云集各大车企的重磅车型，因此，备受车迷和行业的关注。
本次大众将携全新高尔夫GTI、全新高尔夫GTD、全新高尔夫GTE、中期改款Tiguan、中期改款Tiguan Allspace（国内途观L）以及全新途锐R六款新车集体亮相日内瓦车展。值得一提的是，全新高尔夫GTI/GTE、中期改款Tiguan All space车型将很快引进国内，而GTI则有望与全新国产高尔夫将于下半年迎来上市。具体来看......
高尔夫家族车型仍是主力
作为大众全球千万级销量的高尔夫，其换代或新车型的推出必然是大众集团的头等大事，本次高尔夫家族将亮相三款车型，分别是高尔夫GTI、GTE和GTD。相比第八代高尔夫，以上三开款车的变化主要体现在前脸上设计上，例如进气格栅改为蜂窝样式、两侧加入造型夸张的“X”LED雾灯，此外，还有翼子板和车尾处增加了对应的车型标识，目的是提高车型的识别度。
排气布局方面，全新GTI为双边双出设计、GTE为隐藏式布局、GTD则是单边双出布局，可谓是风格各异。内饰方面，3款新车和常规版第八代高尔夫保持一致，但具体车型会在缝线处的颜色上做出区别。
搭载全新的发动机是全新高尔夫GTI本次换代最大的亮点，新车搭载大众第四代EA888 Evo 2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩370N.m，与之匹配的还是7速双离合变速箱；而GTE搭载1.4T+电机组成的插电混动系统，综合最大功率180kW。
GTD则搭载2.0T版柴油发动机，最大功率147kW，最大扭矩可达400N.m，依然匹配7速双离合变速箱，但柴油版引进国内的概率非常小。因此，还是期待GTE和GTI吧。从此次产品阵容来看，大众高尔夫家族依然是主力。
中期改款的Tiguan Allspace有望搭载大众1.5T发动机
作为早期热销以及背负神车名号的Tiguan和Tiguan Allspace（国内途观L）也将计划登录本届日内瓦车展，全新的家族设计让两款车型一甩老款车型老气横秋的样子，看上去年轻不少，两侧LED大灯也延续八代高尔夫的样式，而侧面和尾部也进行了较小的改动。内饰方面的变化，主要是换装了全新样式的方向盘和车机系统，因此，车机系统操作上的体验将会有不小的提升。
作为中期改款的车型，Tiguan本次诚意最大，尤其是在传动系统方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N.m，与之匹配8AT变速箱，而4MOTION四驱系统也将会搭载在高配车型上，抛弃自家常用的7速双离合变速箱，选用8AT变速箱以表大众的诚意。
但国产后的新款途观L将继续搭载现款车型上的2.0T（高/低功率）版发动机和7速双离合变速箱，而此前大众公布的1.5T版发动机也将有望搭载在国产版入门级途观L上。那些对动力没多大要求，又追求燃油经济性的消费者来说可以期待一下。
途锐R配全新R系列标识，大众R系列首款插混车型，实力更强了
作为大众百万级的SUV，一直以来，途锐的实力是被低估了，作为大众集团中大型SUV三剑客之一，大众途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，尽管如此，但一个“VW”的Logo让其口碑不及同胞兄弟卡宴和Q7。
如今，经过强化的途锐来了，新车基于第三代途锐打造而来并命名——途锐 R，新车整体设计和常规版相似，但在进气格栅、翼子板、车尾等位置加入大众全新R系列标识，提升辨识度。内饰方面的用料提升不小，全新设计的方向盘与标有“R”字样的头枕和装饰条进一步凸显性能SUV的身份。
新车搭载3.0T V6发动机+电机组成的插混系统，综合最大功率340kW，其中电机最大功率为100kW，综合最大扭矩700N.m，可见搭载电机的优势明显，因此，燃油经济性也将会得到改善，值得一提的是，插混版的途锐R是大众R系列车型首款搭载插电混动的车型，此外，与之匹配的是8AT变速箱，并配备4MOTION四驱系统。到此，还有人会低估途锐R的实力吗？
遗憾的是，计划在3月3日开幕的日内瓦车展因为疫情而取消了，对于车迷来说这无疑是个坏消息，因此，大众新车的亮相也只能延后了。
文：Aalen
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。