第1个回答 2010-08-07
洗车，等车干了，
上粗蜡，用机磨，一分钟800-1000的速度，全车打磨好后，用毛巾吸一点水把那些干蜡搽掉，
上幼蜡，用机磨 ，换一个海绵， 一分钟调教到 1200-1500的速度，车打磨好后，用毛巾吸一点水把那些干蜡搽掉，
最后是水晶蜡， 用机磨 ，换一个海绵， 一分钟调教到 1500-1800的速度，车打磨好后，用毛巾吸一点水把那些干蜡搽掉。
打好以后再用一种手磨的蜡水把车从头到尾用手插一遍。保证你车比新的还亮
PS
请你注意以下几点：
值得注意的是以上是专业知识。你没打过的话或者一知半解的话我劝你还是给人弄，那个磨机你不会用的话会把你车的漆给磨下来。
这里所需要时间大概是3~5小时看车大小。那个专业用磨机大概重3~5公斤左右，你想象以下你要抓一个这么重的东西这个时间。吃的消的话再考虑吧。
一种蜡水尽量用一块海绵圈，不要混着用
还有就是最好一次做完全部，如果实在不行的话，最起码一种蜡一次。不要一种蜡分两次弄。
还有就是准备报纸之类的东西贴着玻璃，以免蜡水飞到玻璃和车窗上面，干了很难弄下来的。
第2个回答 推荐于2016-06-12
抛光是通过研磨蜡及抛光机去除车漆表面划痕及粗糙不平部位的一种方法，抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。抛光之后打蜡或封釉能取得更理想的效果。汽车打蜡主要作用是防雨防酸雨。
抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。
漆的基本结构：面漆----底漆----磷化层（烤漆底漆）----铁板。
在汽车美容的过程中，经常在打蜡、封釉或镀膜时首先给汽车做一次抛光。抛光作业分为：漆面氧化翻新抛光，大多整车做；漆面划痕修复作业，大多局部进行。而打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。
第3个回答 2010-08-07
洗车，除柏油，再洗车，擦干，拿上气枪吹干倒车镜那些擦不干水的凹部，全车上蜡，拿好摩器开刷！摩器转动不能太快太慢中等就行，手势要拿平，力气不能过大压进车身，整体要均匀，别过猛！不然你会后悔！
第4个回答 2021-04-15
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。本回答被网友采纳