在国五标准实施仅仅两年后，史上最严苛的国六排放标准就又成为了人们绕不开的话题，尤其是看到汽车厂家疯狂的降价促销国五标准车辆，然而这种降价促销的行为，在国五、国六标准交替的时间点，对消费者来说可未必是件好事！
看到新车降价，消费者自然会联想到，国五、国六标准交替对还没有落地的新车都有这么大的影响，那么对自己手中的旧车是否也会有同样的影响？如果将车辆进行买卖，还能否将车辆卖到一个好价钱？那么，我们带着这样的疑问就聊一聊在正式实施国六标准之后，对二手车到底会有什么影响？以缓解一下消费者惶惶不安的心。
首先我们要明白，国五标准新车降价促销，是因为在国六标准实施了，那么所有的销售和注册登记的车辆必须满足国六排放的标准，而对于那些排放标准以下的车辆将禁止售卖注册以及转入。注意，这样的规定是针对新车的要求，厂家为了减少手中国五的车辆，迫不得已使用这种方法来吸引人购买。
明白了新车降价的原因，我们再来分析国六标准会不会影响到二手车的价格。带着这样的问题，我们来到了北京旧机动车交易市场，与车商交谈，看看从他们口中，能得出什么答案？经过与多位二手车车行老板交谈，总结出来的一点便是：国六实施后，国五车辆或外地迁入二手车，落户都将受限。
什么是车辆外迁与落户受限呢？举个例子来说，一辆国五标准的二手车原档案在北京，车辆出售时如果没有限迁政策，这辆国五的二手车可以销往全国任何省市。而有了限迁政策，那些不接纳国五标准二手车的省市，车辆则不能落户到该地区，就拿河北省为例，那辆档案在北京的国五二手车则不能迁入并落户到河北省的任何地区，也就是这款车将不能销售到河北。
车辆落户与外迁受限反映到市场交易中具体有什么影响？通俗来说，就是二手车的流通性下降了。
二手车的流通性下降，说明销售范围缩小，会在一定程度上影响二手车的价格。不过，你的车型在本地市场就有着不错的表现，就不会影响到车辆的流通性，本土市场就能很好的将车辆消化。比如，本田雅阁、丰田凯美瑞在这种热销车型，国六标准的实施，对车辆的保值率并不会造成太多的影响。
而那些国四、国三、国二、排放标准的老车，则要小心了。尤其是国三、国二标准的车辆，这些车辆的排放标准相比现在的标准有着较大的差距，自然不符合环保的大趋势。对这些车辆自然也会有着更加严苛的审核标准。不过，2018年6月25日，交通部对国三车的淘汰问题做出了解释。
到2020年底，在京津冀以及周边地区淘汰国三及以下运营中重型柴油机车100万辆以上。对不到报废年限的国三车辆，目前不会强制报废。但同时需要注意到，目前我国很多城市，特别是大城市已经限制国三车的使用，通行范围在不断地被缩小。对于这些排放标准的二手车，他们的保值率就不要抱太高的期望了！
国六排放是我国排放法规要求最严格的一个阶段，不过国六标准对我们消费者来讲，并没有太多影响。更多的是让汽车厂商生产排放更加清洁的汽车，以减少汽车尾气对环境的影响。所以我们手中那些国五、国四标准的车辆的保值率并不会受到太多的影响。特别提醒，一些车商在此时机，会以排放标准来压低二手车的价格，以谋取更多的利润，请记住，二手车的价格，更多是以车况而定的，不要被车商的胡乱压价，而就此妥协。