第1个回答 2022-03-22
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。
2022年的低速四轮市场，一定是厂商与消费者最关心的问题之一。
随着低速电动车新国标制定流程的推进，2021年的低速市场一直较为低迷，特别是部分省市针对性的管控和整顿，对当地市场的销售和使用都造成了不小的影响。
其实最困扰低速电动车的核心问题就是驾照的问题，毕竟低速电动车的主要受众还是中老年消费群体，驾照问题将直接影响市场的消费动力。
官方回复，驾驶证必须要！
那么新一年的低速电动车到底要不要驾照呢？其实许多市场的官方已经给出了回复，必须要。
在去年，全国各省市针对低速电动车的高强度管控，包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题：老年代步车（低速电动车）本身没有路权，无法上路行驶，既没有合法登记的牌照，也没有相关保险，一旦发生事故将由自己承担全部责任，建议不要购买和使用。
2022年，低速电动车面临两个大问题，一个坏消息和一个好消息，都是低速电动车的主力消费人群，也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理！
首先说“坏消息”，低速新标准在去年的流程后，2022年势必会正式出台，根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容，四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以，低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事，如果全面出台，行业和市场都会迎来大清洗。
其中就有关于消费市场的三个尖锐问题：驾照、牌照和保险。尤其是驾照，一旦低速四轮需要驾驶证，主力消费人群将大面积缩水，市场需求量也会大规模降低，这是低速市场难以解决的悖论，会直接影响消费市场的购买和使用。
机动车驾驶证报考难度降低！
再说“好消息”，2021年12月4日，公安部第8次部务会议审议通过修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，自2022年4月1日起施行。
据悉，在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，对C1、C2、F驾照进行升级调整，降低了考试的难度，所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说，这个新的考证规范来得确实及时。
最后建议广大消费者，如果想要购买，或者是给父母长辈购买低速电动车，可以先了解当地针对低速四轮车的相关政策，上牌上路条件，使用条件等，或者直接等低速电动车新标准出台。
第2个回答 2022-03-22
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官方回复，驾驶证必须要！
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在去年，全国各省市针对低速电动车的高强度管控，包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题：老年代步车（低速电动车）本身没有路权，无法上路行驶，既没有合法登记的牌照，也没有相关保险，一旦发生事故将由自己承担全部责任，建议不要购买和使用。
2022年，低速电动车面临两个大问题，一个坏消息和一个好消息，都是低速电动车的主力消费人群，也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理！
首先说“坏消息”，低速新标准在去年的流程后，2022年势必会正式出台，根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容，四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以，低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事，如果全面出台，行业和市场都会迎来大清洗。
其中就有关于消费市场的三个尖锐问题：驾照、牌照和保险。尤其是驾照，一旦低速四轮需要驾驶证，主力消费人群将大面积缩水，市场需求量也会大规模降低，这是低速市场难以解决的悖论，会直接影响消费市场的购买和使用。
机动车驾驶证报考难度降低！
再说“好消息”，2021年12月4日，公安部第8次部务会议审议通过修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，自2022年4月1日起施行。
据悉，在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，对C1、C2、F驾照进行升级调整，降低了考试的难度，所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说，这个新的考证规范来得确实及时。
最后建议广大消费者，如果想要购买，或者是给父母长辈购买低速电动车，可以先了解当地针对低速四轮车的相关政策，上牌上路条件，使用条件等，或者直接等低速电动车新标准出台。
第3个回答 2022-03-22
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其实最困扰低速电动车的核心问题就是驾照的问题，毕竟低速电动车的主要受众还是中老年消费群体，驾照问题将直接影响市场的消费动力。
官方回复，驾驶证必须要！
那么新一年的低速电动车到底要不要驾照呢？其实许多市场的官方已经给出了回复，必须要。
在去年，全国各省市针对低速电动车的高强度管控，包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题：老年代步车（低速电动车）本身没有路权，无法上路行驶，既没有合法登记的牌照，也没有相关保险，一旦发生事故将由自己承担全部责任，建议不要购买和使用。
2022年，低速电动车面临两个大问题，一个坏消息和一个好消息，都是低速电动车的主力消费人群，也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理！
首先说“坏消息”，低速新标准在去年的流程后，2022年势必会正式出台，根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容，四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以，低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事，如果全面出台，行业和市场都会迎来大清洗。
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第4个回答 2022-03-22
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低速电动车明确列入机动车管理！
首先说“坏消息”，低速新标准在去年的流程后，2022年势必会正式出台，根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容，四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”。
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据悉，在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，对C1、C2、F驾照进行升级调整，降低了考试的难度，所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说，这个新的考证规范来得确实及时。
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第5个回答 2022-03-22
需要。
道路上行驶的四轮电动车属机动车范畴，《道路交通安全法》中规定机动车没有相关驾照是不允许上路的。所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。应注意的是，电动四轮车必须是有合格证准许上牌，才能有合法上路的身份。
扩展资料：
低速4轮电动车的话也是属于新能源汽车，也是需要驾驶证的。像一些小县城的人可能不管还没有事，如果说是一些大城市的话，上路没有驾驶证没有车牌的话，肯定是不行的。