（7） 齿根高
hf=1.25m=2.5 mm （8） 齿根圆直径df
df1=d1-2hf=30-2×2.5=25 mm
df2=d2-2hf=110-2×2.5=105 mm
2、齿轮的结构设计
小齿轮采用齿轮轴结构，大齿轮采用锻造毛坯的腹板式结构。 大齿轮的尺寸如下： 轴孔直径d=32 mm 轮毂直径D1=1.6d=51.2 mm
轮毂厚度δ0=(3～4)m=6～8m 取δ0=8 mm 轮毂内径D2=da-2h-2δ0=114-2×4.5-2×8=139 mm 腹板厚度c=0.3B2=0.3×30=9 mm 齿轮倒角n=0.5m=0.5×2=1 mm
二 轴的设计
根据轴上零件的定位、装拆方便的需要，同时考虑到强度的原则，主动轴和从动轴均设计为阶梯轴。结构如图2所示。
三 轴承的选择
考虑轴受力较小且主要承受径向力，故选用单列向心球轴承。主动轴承选用6204 2个（GB276-82）,从动轴承6206 2个（GB276-82）
四 键的选择
考虑到键在轴中部安装，故选键10×22 GB1096-79，b=10mm L=22mm , h=10mm。选择45钢。
五 减速器润滑方式、密封形式的简要说明
1、润滑方式
（1） 齿轮采用浸油润滑 （2） 轴承采用润滑脂润滑 2、密封形式
（1） 箱座与箱盖凸缘接合面的密封选用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。
（2） 观察孔与油孔等处接合面的密封在观察孔与机体之间加耐油橡胶垫圈进行密封；油塞与机体间用石棉橡胶纸密封。 （3） 轴承的密封
轴的外伸端与透盖间的间隙用毛毡毡圈加以密封。轴承靠近机体内壁处用挡油环密封，防止润滑油进入轴承内部。
结束语
减速器装配图设计过程烦琐，容易出错等问题，特别是CAD绘图。要按所给参数计算规范来完成设计，否者会造成设计不合理，强度不满足等问题。绘图时要仔细按照计算分析得出的数值进行绘制，注意零件图装配图布置正确、清晰、合理。
在论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师#老师的热情关怀和悉心指导。在我撰写论文的过程中，#老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了江老师悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意。
在论文的写作过程中，也得到了许多同学的宝贵建议，同时还到许多在工作过程中许多同事的支持和帮助，在此一并致以诚挚的谢意。
感谢所有关心、支持、帮助过我的良师益友。
最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢！
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