我认为未来汽车和自动驾驶还不能取代私家车。
技术的持续升级是一个维度，比较容易想象到，例如从无人机延伸出来的可以载人的飞行器，但不能只沿着一个维度看，因为毕竟人生活在三维空间里，每一个维度都受其它维度的限制。
飞翔看似比在地面上移动好，但飞行器是最不容易精确控制的，因为在固体、液体、气体三种介质中，气体的密度最低，最难利用它的反作用力来控制移动的线路和位置。而且，鉴于人本身就是一种陆生和陆行的动物，飞翔是不符合其生物本能的。这就是说，个人飞行做不到和驾驶汽车一样方便和安全。
如果我们做特定的飞行或者大规模航空航天交通，这个问题可以通过专业化来解决，也就是专业的飞行员。但在普及化的个人移动交通上，就变得可行性很低了。很自然地，人类当中，驾车、驾船和驾机是一级比一级难，一级比一级人少。所以，我认为，个人交通，用飞行取代驾车是不太可能的。
人们想到飞行汽车的时间有好几十年了，主要是对交通拥堵的直觉反应，却并非真正合乎科学原理的解决方案。这种方式今后肯定会有，因为垂直起降飞行的技术肯定是会越来越进化的，现在我们都能看出，一个超大型的大疆无人机就可以办到，只是它没法变得像汽车那样普及到个人交通，而最终还是特殊人群使用。很容易想象的一点，就是假如你把北京街道上所有的汽车都放在空中，会是个啥景象？显然远远不如在地面上更现实。
真正解决交通拥堵的，我觉得是智能和网络。但这同样需要人们放弃“个人”的驾驶自主权，而将其让渡给智能的汽车，然后这些汽车在网络的协调下自动行驶，达到高度的秩序性，从而实现最高效的通行。
而当完全自动驾驶变成汽车的常规功能时，对于人来讲，拥有汽车的必要性大幅降低。那么，普罗大众首先会放弃，私家车的数量就大幅减少。这些因素一起，让人类进入没有交通拥堵的时代。而那个时候的私人出行工具比现在更加多元，汽车仍是其中的重要角色，只是它们主要不再是私家车，而是随叫随到的智能出租车。