汽车烧机油检测方法

Question

如题所述

Answer 1

要解决烧机油问题，先知道烧机油的原因

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的危害

不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油后续危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

Answer 2

大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 3

机油请尽量选择有名的品牌。如果条件允许的话，选择全合成油是有效的。优质机油不仅具有良好的清洁性能，而且最大限度地减少了油泥、积碳部件的磨损，减少了“烧油”的发生，同时具有更好的稳定性，使机油在发动机高温和高转速下保持适当的粘度水平，确保有效的密封。许多车主通常在检查机油剩余量时发现机油的使用量比以前多得多。一些车主认为，只要经常检查油的剩余量并及时补充油，即使出现烧油现象，车辆也不会受到很大的损伤。否则，即使经常补油，以免发动机因润滑不足而受损或报废，汽车也会受到不小的损伤。例如，发动机油与混合气体一起燃烧会导致很多不良后果，如氧传感器迅速损坏，同时随着燃烧室积碳的增加，怠速不稳定，加速力消失，油耗上升，废气超标等。汽车油燃烧检测方法：1、现象：“油燃烧”主要表现为行驶时尾部排放蓝色废气，这表明过多的油进入燃烧室参与燃烧；2、现象二：油表检出油耗过快；3、检查方法：a.清晨，冷车启动后，检查排气管是否冒青烟；b.车辆在行驶中或当场用力踩油门时，排气管是否有大量青烟冒出；c.除排气管外，出油口还可能冒出蓝色烟雾；4、选择质量好的汽油。汽油中的添加剂氧化生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧时，碳会蓄积在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位，加剧这些部位的劣化，导致“烧油”。所以，选择质量好的汽油可以减轻“煎油”。