28个社区中，20个社区设置了电动车集中停放区，包括居民自发形成的停放区；有18个小区有充电场所。
此外，通过走访，我们还发现，由于电动汽车充电设施的缺乏，居民将电池卸下拿到楼上充电的现象十分普遍。
现状：从窗口拉飞线充电时插头外露无屏蔽。
一根电线引出窗外，垂到地上，直接给电动车充电。从高处拉下的电线，在不带电的情况下可能直接裸露在室外，存在很大的安全隐患。
在丰台区太平桥东里小区，由于没有统一的电动车充电场所，小区居民一般都是把电池带回家充电或者从楼上插电到楼外充电。
小区里张贴的相关提示写着“严禁私自拉电线给电动自行车、电动车充电”，但这种情况在小区里还是普遍存在。
东城区青年湖东里1号楼前，一楼窗户下挂着几个简易塑料袋，里面装着飞来飞去的电线，供居民给电动车充电。因为那几天北京刚下过雨，这些塑料袋很潮湿。
在朝阳区平乐园小区，早在2018年，朝阳区南磨房区办事处就对平乐园小区进行了环境整治，将原有的自行车棚改造成智能自行车棚，试图解决居民从楼上扔电线充电的问题。
现状：电动车停在楼道的现象普遍，有的还挡住了消防通道。
28个小区中有8个小区，电动车还存放在楼房里，停在一楼楼道里、单位门口的现象比较普遍；同时，还有三个小区随意放置电动车堵塞消防通道。
8月26日，丰台区太平桥中里小区24号楼5单元一楼，一辆电动车停在一个很窄的区域，剩下的楼道空间只剩下一两个人。
在西城区车公庄街1号院和车公庄北里小区，单元楼里都有提示居民不要将电动自行车停放在楼里的牌子。而上述两个小区的一些单元楼里，尤其是一楼，停放着电动自行车，这一点相当明显。
此外，居民把电池卸下来拿到楼上充电在很多小区也很常见。
居民王先生说，他平时在工作单位充电。有一次车没电了，实在没办法把电动车拿到他家充电。“小区确实贴了通知说电动车不能上楼，但是要想办法解决我们的问题。我们不知道我们可以在哪里充电。”
小区1号楼是高层居民楼，楼门口停着很多电动车。一位女士说：“那里有一个集中充电的车棚，但我从未在那里使用过。我总是把电池取下来，在家充电。别担心，很安全。如果出现短路，它会立即跳闸。”
4号楼一楼走廊上，还停着一辆电动车，电瓶被拆了。但电梯旁和电梯内有通州消防部门张贴的海报，上面红色粗体字体提示“请勿给家中电池充电！”非常明显。
现状：部分充电桩利用率不高，无法实现调峰。
28个小区中，18个小区有充电场所，但仍存在充电桩利用率低、居民不知情、错峰无法共享、部分居民反映充电贵等问题。
10号楼3单元门口，楼下停着一辆电动车。居民带电池回家，没有选择20米外的充电桩。
通州新华联家园小区也有几个电动汽车停车棚，有集中充电设施。但是充电箱的利用率低。比如9号楼西侧的停车处，10个充电口只有2个在用。18号楼旁边的停车棚里有两台充电设备，其中一台设备的10个充电口只有两个被占用，另一台全部闲置。
在朝阳区平乐园小区，有一个问题就是无法实现高峰分担。有三个
景园社区居委会主任何坤说，对于“僵尸车”，社区的处理方案一般是让物业贴吧，然后清退。楼道停车也会被“贴条”。如果居民在家，他们会敲门劝说。如果没有，物业会贴通知，上门两次。
“真的没有什么有效的办法。”何坤说，如果居民不管，社区也不能就这么扔出去。她认为应该出台相关法规来应对“僵尸车”。
此外，为了提高工作效率，很多外卖员会使用改装车，将体积大但安全的铅酸电池换成重量轻的锂电池，甚至买小电池自己组装，这对社区居民来说也是一个安全隐患。
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