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蓄电池充电电流长时间过大是什么原因?
如题所述
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推荐答案 2015-11-23
1、充电电流过大的原因
①调节器有故障。如电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。
②蓄电池亏电过多或内部短路。
2、判断方法
①检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。
②拆下调节器磁场接线,若充电电流明显减小,说明调节器有故障,否则可能是蓄电池亏电过多或内部短路。
③调节器故障应打开调节器盖检查,一般多是低速触点或高速触点接触不良。
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其他回答
第1个回答 2013-01-10
你好:我不知道你是在车上充电还是在车下用充电机充电。如果是在车上利用车本身的发电机充电,出现此类问题应该是调节器出现问题所致。如果是用充电机充电,估计是内部有轻微的短路所致,有可能是活性物质脱落、隔板损坏等原因所致。
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第2个回答 2013-01-20
如果行车中显示电流表电流过大,一般是发电机调节器坏掉了,如果是用充电机充电,电流一直过大,一般是蓄电池极板硫化的原因造成的.估计蓄电池寿命不长了
第3个回答 2013-01-10
发电机,或调节器出问题
第4个回答 2013-01-09
应该是发电机的电压调节器必出了问题吧
相似回答
汽车电瓶充电电流
一直
很大?
答:
当出现充电电流过大故障时,
应拆下调节器盖,查看低速触点是否烧结,如烧结应压开
。若良好,提高发电机转速查看高速触点能否闭合,如能闭合则为高速触点接触不良;如不能闭合,用一字 旋具测试线圈铁心的吸力,如无吸力,为线圈、温度补偿电阻断路;吸力很小,为线圈匝间短路;吸力强应将活动触点臂弹簧拉力...
电瓶充电
时
充电电流
为
什么
会升高呢?
答:
3. 温度因素:在一些高温环境下
,蓄电池的内阻可能会降低,导致充电电流升高。这种情况下,充电器会自动调整输出电流以适应温度变化,保证蓄电池的安全性能。4.
蓄电池损耗和老化
:当蓄电池使用时间较长或经过多次充放电循环后,其容量和内阻可能会发生变化。在这种情况下,充电器可能需要提供更高的电流来...
汽车电瓶充电电流
表显示为什会越来越高?
答:
1、充电器坏了
,很容易用万用表测量电压获知,充电器充电电压最高一般为15.5v左右,超过此电压较多,肯定是充电器坏了。2、电瓶坏了,可以通过对各个极板冒泡情况判断,因为,充电电流越大,冒泡越多,如果某2块极板之间冒泡明显比其它少,此格肯定损坏了。3、充电器、电瓶都坏了,往往充电器的损坏(...
如何排除
蓄电池充电电流过大
故障?
答:
充电电流过、大容易引起蓄电池电解液消耗过快,点火线圈发热及分电器触点烧蚀等现象。其原因在于调节器失灵使发电机的励磁电流不能受到适当的控制。首先检查调节器火线与磁场两接柱导线是否接错,活动触点是否因烧蚀或粘合处于常闭状态。检查调节器时可拆下磁场接线,若充电电流明显减小,
说明调节器有故障
。...
电瓶充电电流很大
,没办法调小
是什么原因
答:
电瓶充电电流很大
,没办法调小
原因
是 1,电瓶亏电严重,充电电流就会较大。充一段
时间
,只要充电器不严重发热烧毁,就一直充电直到充电完成;2,选用的充电器的输出电压高出电瓶的电压1.2%以上,按技术要求参数选用充电器。
充电电流过大?
可能的
原因
与简单判断方法!
答:
别担心,我们为你解析可能的
原因
,并提供简单的判断方法调节器故障调节器故障可能导致
充电电流过大
,主要表现为电压过高、触点烧结或接触不良、磁化线圈或温度补偿电阻损坏。检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错,若调节器故障,建议打开调节器盖检查,通常是触点接触不良。
蓄电池
问题蓄电池问题也可能导致充电...
24v
蓄电池充电
机
充电电流过大是什么原因
答:
1.
充电
器输出电压过高 2.
电瓶
短路
蓄电池充
一段
时间电流
反而增大了,
怎么回事
。
答:
蓄电池
亏电比较严重时极板会产生硫化,在
充电
开始时内阻会比较大,所以开始的
电流
会较小,随着蓄电池极板表面的活性物质被激活,电流开始变大,等充电达到饱和时电流又会逐渐降低。
电瓶充
着一段
时间
,
充电
器
电流
表电流增大是何回事?
答:
智能充电器是可以自动监控
充电电流
的,如果没有自动控制充电电流的简单充电器,会有可能出现电流忽大忽小的波动现象,这与
电池
内部的电化学作用和电池温度有关,如果波动
过大
,就得靠人工调整充电电流,在合理的电流范围内。
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