路虎揽胜vogue：路虎揽胜时尚版
2010年路虎在伦敦首次向世人呈现了其最新款揽胜Evoque车型，这款车源自于2008年在底特律展出的LRX概念车，并最大程度地保留了其造型风格。这是路虎对揽胜品牌重新定位后推出的第一款全新车型。
路虎揽胜目前市场上在售的大揽胜主要分为三大类，揽胜的行政HSE、揽胜的Vogue、揽胜的创世系列。
扩展资料：
路虎揽胜简介：
路虎揽胜是路虎的一个豪华车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。
采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
揽胜的有着豪华内饰，是一种“英式”豪华。米黄色真皮座椅出自英国上等的Oxford品牌，仪表台的中间和两侧数处用上桃木，那是如假包换的真木，在真皮和木料之间，点缀着一些反光度恰到好处的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感，阳光洒进车厢时更是光彩耀人。
参考资料来源：百度百科-路虎揽胜
路虎揽胜车尾vogue表示是时尚（版），SE是标配。
1、揽胜
路虎公司正在实施其内部代号为L405的揽胜换代计划，目前这个项目已进入工程定义的最后阶段，其造型在第三季度冻结，而最终上市有可能在2012年末。
2、路虎揽胜
新一代揽胜必须延续40年传承至今的风骨，但长度却要增加25毫米，这样车长将达到5米整(现款为4970毫米)。显著的变化来自于更低的车顶，这将有效地减小新车的风阻。而其它的造型元素仍将尽可能地与老款保持风格的延续，包括高耸的发动机盖、横向多条的格栅、棱角分明的大灯，以及从未改变的黑色立柱以及由此呈现的悬浮式车顶。下一代揽胜革命性的变化体现在全铝冲压的车身，这一技术之前已成熟地运用在捷豹XJ上。铝合金车身的轻盈使工程师能够更加自由地进行布局以获得更大的车内空间。轴距与车身一样也增加25毫米，配合更加合理的车内布局，新车的后排腿部空间将暴增125毫米，这可是一个跨越级别的改善。内饰设计也将更加豪华，许多工艺甚至开始向宾利看齐，皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用将大幅提升内饰的品相。新款揽胜的重量将低至2150公斤，相对揽胜减轻450公斤，其中一半的减重来自全铝车身的贡献，而另一半来自其它轻量化措施，包括轻量化结构部件以及高科技复合材料的运用。上市之初将有两款柴油发动机为下一代揽胜提供动力，包括300马力的TDV8和260马力的TDV6，与它们匹配的是ZF 8挡自动变速器，并具备启停功能。更加高效的发动机和显著降低的车重意味着更好的动力性和经济性:配备V8柴油机的揽胜0到100公里/小时加速时间为8秒，而油耗仅为百公里12.7升。V8汽油发动机将在柴油版上市之后才陆续推出。下一代揽胜将成为世界上第一采用全铝承载式车身的SUV，这意味着它的结构将更加坚固，以胜任更为苛刻的越野路面。与此同时，连接前后悬架与车身的副车架将有效地过滤来自路面的颠簸，带来更好的驾乘舒适度。路虎揽胜
3、揽胜Evoque
2010年7月的第一天，路虎在伦敦首次向世人呈现了其最新款揽胜Evoque车型，这款车源自于2008年在底特律展出的LRX概念车，并最大程度地保留了其造型风格。这是路虎对揽胜品牌重新定位后推出的第一款全新车型。开发这款车的目的是为了争取更多的细分市场，约35000英镑的起价，同时具备高端豪华的品质，它将吸引与宝马Mini相类似的人群。
并且，路虎相信未来一半的Evoque车主将是女性。正是出于这种定位，这款三门版Evoque的风格相比传统揽胜更为现代和激进，虽然发动机盖和前脸格栅还是经典的揽胜设计，但从大灯尽头沿着轮拱弧度一直延伸至侧进气腮的线条清晰表明，揽胜也终于要和时尚拥抱了。这次的展出并没有向公众透露任何内饰细节，厂家对动力总成等技术数据也讳莫如深。但来自内部的消息显示，这款Evoque借鉴了路虎神行者的驱动平台，但却换上了一台来自PSA标致雪铁龙的2.2升柴油发动机，最大功率为185马力。它将会装备一款6挡手动变速器--要知道，在2002年第二代揽胜被换代之后，揽胜车型再也没有装备过手动变速器。Evoque上市之初将只有四驱版本，之后前驱版本也会推出。同时，五门版Evoque也在加紧研发中。全新的揽胜Evoque将在路虎位于利物浦的哈利伍德工厂(Halewood)进行生产，为当地创造1000多个新的就业机会。如果要全面了解它，我们将不得不等到2010年的巴黎车展;而中国消费者若要近距离地接触它，则要到2011年的上海车展，之后它一定会正式登陆中国市场。
4、揽胜运动版
揽胜 揽胜运动版沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。
代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠，但却能在全家多人出游时发挥作用。这将大大增加揽胜运动版在这个细分市场的竞争力，毕竟宝马X5和奥迪Q7都提供了7座版本。可以预见的是，设计师和工程师将一同对揽胜运动版的内饰品质进行大力度的提升，无论材质、搭配还是工艺都将更加突出其运动的定位，他们把宝马和奥迪设为参照并希望超过它们。路虎对同平台的下一代揽胜和揽胜运动版并没有做出激进的销售预测，两者合计的年产量为8万辆，其中揽胜为3万辆，揽胜运动版为5万辆。下一代揽胜运动版将在揽胜投放市场一年之后上市，预计在2013年末。
此次曝光而出的全新一代揽胜运动版相比之前谍照在外观细节方面有了更多的露出。从整车轮廓来看，新车相比现款车型的硬朗风格有所弱化，车前脸经过重新设计。此外新车车身经过了轻量化处理后，整车重量更轻，燃油经济性也有望得到提升。另悉，未来新一代揽胜运动版还将推出7座版车型。
动力方面，全新一代揽胜运动版有望搭载多款发动机，其中包括一台5.0T汽油发动机和一台3.0T柴油发动机。此外，新一代揽胜运动版还将推出一款柴油混动版车型。传动系统方面，该车将匹配的是一台8速手自一体变速箱。
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1、2010年路虎在伦敦首次向世人呈现了其最新款揽胜Evoque车型，这款车源自于2008年在底特律展出的LRX概念车，并最大程度地保留了其造型风格。这是路虎对揽胜品牌重新定位后推出的第一款全新车型。
2、路虎揽胜目前市场上在售的大揽胜主要分为三大类，揽胜的行政HSE、揽胜的Vogue、揽胜的创世系列。
扩展资料：
路虎其他系列：
1、卫士：路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。它在军队中的广泛应用。
2、极光：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
3、神行者：路虎神行者是路虎推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整。神行者(Freelander)是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员。