洛阳高铁站（龙门站）位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。
2014年07月21日，记者从洛阳市城乡规划局获悉，《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》已编制完成。洛阳市城乡规划局相关负责人表示，龙门站将采取高铁车场和城际铁路车场并置的方案来建设，城际车场将位于现状高铁车场南侧，建设南站房和南广场。
同时，洛阳市对规划中的地铁2号线进行调整，2号线将从龙门站下穿，并在周边设置龙门站北站、龙门站南站、龙门大道站3个站点。
在这个规划中，洛阳市还对龙门站综合交通枢纽周边的长途汽车、旅游巴士、公交车、出租车、社会车辆分别进行了进出路线规划。为方便行人，龙门站将在现有东侧出站通道的基础上，在西侧再修一条通道，同时两条通道都将连接南北站房和站前广场。
扩展资料：
洛阳龙门站综合交通枢纽的建筑风格体现了洛阳悠久的历史与文化特色，对原有的北站房进行外部改造和新建南站房、换乘厅、南广场等，在建筑造型和景观设计上全部遵从“古韵新风”理念，主打仿唐风格。
新建南站房与既有北站房的外形均以大屋檐、竖条窗为主，并配以文化浮雕。南北两侧的换乘厅均吸取中式古典建筑精髓，采用三段式设计：
下部台阶形成建筑基座，中部简洁、通透的玻璃幕墙模糊室内外界限，屋顶借鉴古建三重檐形式，既有现代气息又有文化内涵。在换乘厅前的景观广场上，牡丹元素与古典纹饰随处可见，龙门石窟中的文化艺术遗产也将被融入建筑与共享空间。
参考资料来源：人民网——洛阳：高铁城轨“背靠背” 出行实现“零换乘”
洛阳高铁站位于洛阳市洛龙区通衢路19号。
洛阳龙门站，位于中国河南省洛阳市，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司， 是徐兰高速铁路上的一座中间站。 洛阳龙门站于2008年12月9日开工建设，于2010年2月6日正式投入运营。
截至2010年2月，洛阳龙门站建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。
扩展资料：
洛阳龙门站的建设，不仅可以扩大洛阳运输能力、优化客运结构、改善出行交通，同时对扩大洛阳市对外交流通道、推动洛阳经济社会发展，具有举足轻重的作用。
截至2018年12月，洛阳龙门站售票大厅设有28台自动取、售票设备，13台为自动取票机，15台为自动取、售票机，二楼设有12台自动售票机。
洛阳龙门站售票厅设置有公安临时制证窗口，可以为旅客办理临时身份证明。洛阳龙门站候车室实行刷脸进站的方式，设有6台实名制快速验证闸机。
参考资料来源：百度百科-洛阳龙门站
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洛阳龙门站包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。
扩展资料
洛阳龙门站的建设，不仅可以扩大洛阳运输能力、优化客运结构、改善出行交通，同时对扩大洛阳市对外交流通道、推动洛阳经济社会发展，具有举足轻重的作用。
高铁的特点
①高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
②高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
③大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
参考资料来源：百度百科-洛阳龙门站
参考资料来源：百度百科-高速铁路
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