在4月13日举办的福田汽车集团2023年全球共创者大会上，以“百川同赴海 共享全球化”为主题，迎来了该集团第1100万辆汽车的交付，这一事件标志着中国商用车行业的新里程碑。引人注目的是，这款交付的车型是福田汽车旗下全新打造的全尺寸皮卡“火星”，海外版名为TUNLAND V，它的推出将进一步加强福田汽车在海外市场的产品线，推进其全球化战略的深入发展。
据相关信息透露，全尺寸皮卡火星系列将在下周开幕的上海车展上正式全球首发并开启预售。火星系列皮卡是基于福田汽车全新P4平台打造的，融合了乘用化、高端化和智能化特点，代表了皮卡车型的新趋势。新车采用全尺寸车身架构、高性能底盘架构和科技化电子架构，不仅外观硬朗，而且在动力性能、经济性、NVH控制、操控平顺性和耐久性等方面实现了全面的品质提升。
在外观设计上，火星系列皮卡的前脸继承了福田皮卡家族的设计风格，采用霸气的外漏硬派造型，多边形进气格栅和犀利的LED灯组配合粗壮的镀铬饰条，营造出强烈的存在感。黑色的格栅采用了流行的蜂窝和横向设计，并且配备了主动式进气格栅，这在国产高端皮卡车型中尚属首次配置。火星7皮卡的格栅下方两侧装饰件以及车头下半部分和前保险杠均采用了黑色设计，强调了硬朗的风格。
火星7的车身长度达到5797mm，宽度为2090mm，轴距为3505mm；火星9的车身长度为5617mm，宽度为2000mm，轴距为3355mm，这两款车型定位为硬派豪华皮卡，拥有同级别中最长和最宽的车身尺寸，相比同级别的长城山海炮和中兴1949，火星系列在各方面尺寸上都具有明显优势。
车尾设计采用横向和不规则线条，增加了尾部的立体感。火星7采用传统直立式尾灯，而火星9则使用了贯穿式尾灯，视觉效果出色。值得一提的是，火星系列皮卡在货箱尾门上加入了可伸缩式蹬车踏板，这是一个非常实用的配置。
动力方面，火星系列皮卡将搭载首款柴油48V混动系统，2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，匹配采埃孚8AT变速箱，不仅提升了动力性能，同时也提高了燃油经济性。在越野能力上，新车配备了智能四驱、三把锁、氮气减震和全地形轮胎，并且可选装前后电控差速锁，这些是皮卡玩家所必需的装备，能够满足户外、越野、穿越等多种使用场景的需求。未来，火星系列还将搭载DHT重混系统，纯电及增程车型的总续驶里程可超过900km。
内饰方面，火星系列皮卡展现了强烈的科技豪华感，配备了智能化科技座舱，14.6寸高清显示屏，全液晶仪表盘，符合当代消费者的喜好和审美。三辐式平底方向盘和副中控台的大量按键进一步增强了车内的科技氛围。在安全配置上，新车装备了L2.5级自动驾驶、LCAS变道辅助系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警系统以及全车高感度6探头。车辆大面积使用了高强度钢板，并达到了C-NCAP五星碰撞标准，搭载了最新的博世9.3版本ESP，安全配置非常全面。此外，整车NVH性能提升了15%，优化了人机工程设计，驾乘空间全面超越同级竞品，提升了驾乘体验。
从福田皮卡早期的萨普到后来的征服者和大将军，再到现在的火星系列，福田皮卡展现出了其具有前瞻性和战略性的眼光。火星系列皮卡的亮相，将填补国内高端全尺寸皮卡市场的空白。然而，在市场竞争方面，尽管高端全尺寸皮卡市场的竞争不如紧凑型皮卡市场激烈，但面对山海炮和中兴1949等竞争对手，火星系列皮卡要想突出重围，价格策略或将成为关键。
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