购置税75折进入倒计时，截止12月25日，2017年的缴税告于段落。选择小排量，选择比速车型的客户赶紧来店，毕竟部分车型还需预定，还需时间到货。如您太晚预定就会错失7.5折哦，好几千的钱也会与您插肩而过，不差钱可以忽略此信息。
最早一波购置税减免出现在2009年年初，那时候小编还没进入汽车行业，当时政策的出台是为了应对2008年的全球金融危机，也是国家首次出台购置税优惠政策。对没买过车子的客户来说，购置税这笔账可能没什么概念。今天小编给大家举个例子，让大家心里有个底，再做出相应的决定。
下面我们来举个例子，以比速T5尊贵型1.5T车型为例，车价为89900元
2018年1月1日之前购车所需购置税：89900÷1.17×7.5%≈5763
2018年1月1日之后购车所需购置税：89900÷1.17≈7684
购置税相差：7684-5763=1921。也就是说新政策实施后，购买该款车要贵。元，可能有人会说，十几万的车都买了，三千块能干什么呢？
2千块钱的油大概可以跑4000公里，按（1.5排量）可以交3年的交强险，可以交一年的停车费。想近期买车的朋友，还是赶在新政策前买车会比较实惠呢。
联系我们：台州鑫诚比速4S店
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先给大家说个笑话，上个月之后编者已经连续31期摇号不中了，而我所在的深圳地区拍牌价格已经涨到了快6万，然后还有各种限外政策，已经心累了，总之各位恭喜我吧。
而前段时间去逛了一圈4S店，又被打击一回，看到很多店都写着：年底之后购置税将回归10%。也就是说，从2018年1月1日起，1.6L及以下汽车购置税将恢复10%的税率，而现在只要7.5%，总之明年买车得多掏钱！
那么购置税率从7.5%变回10%，购车成本将增加多少呢？用公式算一下就知道了。
9万元的车，得多掏1923元税钱；11万元的车，得多掏2350元税钱；13万元的车，得多掏2778元税钱；15万元的车，得多掏3205元税钱；20万元的车，得多掏4274元税钱；
虽然没有之前减半购置税的时候多，但省下的钱就够一段时间的停车费、油费等，废话不多说，来看看补贴结束之前还有哪些车型可以入手，给各位准备买车的朋友可以做下参考，我们还是从最热的SUV车型说起。
小型SUV
自主
这两年自主小型SUV处于井喷期，现在市面上的选择比之前多了不少，而且设计配置以及价格上都比较符合时下年轻消费者的口味。从整体上宝骏510最值得推荐车型，空间、配置、设计都处于，从销量榜上就可以看出来，当然唯一不足就是车款少、加上没有真正自动挡。对于配置上有需求的，哈弗H2、传祺GS3、名爵ZS、东南DX3、昌河Q35、众泰T300都能满足，像名爵ZS还有搭配互联网系统；注重空间实用的除了510之外，瑞风S3、哈弗H2也是同级比较突出的。
合资品牌
合资小型SUV已经没有早年那么风光，还是日韩美主打，增加了劲客和改款翼搏、铃木骁途。注重动力的朋友可以选择，可以考虑带T的车型，如ix25、维特拉、自由侠等，而注重空间的不用质疑，本田的缤智、XR-V会是同级突出的，其次是ix25。另外合资小型SUV的整体售价偏高，加之又接近年底，对于预算这块看中的朋友，可以考虑韩系、美系车型，在优惠幅度上或许有惊喜。
紧凑型/中型SUV
自主
如果要说在符合购置税补贴下最值得购买的车型，我想是自主的紧凑型SUV，毕竟这个级别市场是最火的，选择性也多。除了一直霸占前列的哈弗H6、传祺GS4之外，很多品牌都推出新车型或是增强原有车型实力。对于这个级别来说空间一般都是很多消费者看中的，像长安CS75、宝骏560、哈弗H6、瑞虎7、远景SUV、幻速S6都能成为你的选择，而CS75、560这些目前还有合适的市场优惠。7座车型上有力帆迈威、景逸X6、瑞风S7这些选择。而配置方面有自己特点的像哈弗H6，车款类型选择多，配置也有众多提升，要是预算不够还可以选择哈弗M6、而像荣威RX5还主打互联网汽车概念，在同级别车型配置中很有亮点，很合消费者口味。
顺带提一下符合购置税优惠的自主中型SUV，车型不多，但都是有特点的，像在今年销量榜都有不错表现的风光580和长安商用CX70，主打7座，在价格配置上打中消费者痛点。而两位新品牌的选手，比速T5和斯威X7，定位不高，配置合适，也是二三线城市不错的选择。
合资
合资SUV是这个市场的“大佬”，但要说符合购置税减半的车型，那算上中型SUV还真的不算多，全新CR-V、天逸C5 Aircross、5008、探界者、宝沃BX5都是这个市场的新选手。
对空间很看重，那么本田冠道和UR-V的1.5T车型完全符合需求、其次昂科威、探界者、CR-V、途观都也是不错选择，7座的还有5008车型。而像翼虎、途胜、途观这些车型的优惠幅度都比较突出，也都是在市场混迹多年的产品，也是值得消费者入手的。
此外在豪华品牌方面BBA的三款SUV目前都有不错的优惠幅度，综合来看宝马X1会更加符合消费者，只要你不嫌弃这台三缸发动机。
A级车（两厢三厢）/B级车
自主
自主品牌近年在都往SUV发力，A级车市场都不太关注，除了吉利帝豪、荣威i6就没有太多新车型推出，注重配置空间的朋友可以看看帝豪GL、荣威i6，虽然他们颜值不是很突出，但胜在有内涵，另外低价+大空间的宝骏310Wagon，满足想要轿车又要大空间的消费者。当然自主品牌好的一点就是价格优势，A级车型基本覆盖了6-12万价格区间，车型都取得了不错的口碑，加上减免费用都不少。
合资
在A级车市场上，合资品牌占据主导，基本都日美德系为主，这个级别的车型趋向家用和首次购车为主。从家庭用车角度出发，日系的卡罗拉、雷凌、轩逸、杰德；美系的英朗、威朗；德系的大众朗逸、嘉旅、蔚领；斯柯达明锐旅行车、标致408等都是均衡的选择，配置既满足日常的家用需求，且空间都不差。
而注重驾驶操控，新思域、福克斯、昂克赛拉、308s都会是年轻人的选择，这类偏年轻人的车型在购置税减免性价比突显，毕竟能省多少是多少。另外在豪华品牌方面，A3、1系三厢版、2系旅行版也都有车型符合补贴政策，如果有大优惠幅度，那么可以值得考虑。
小型车
小型车的市场早几年就开始萎缩，这里就合资自主一块讲，前面说到过自主品牌这两年发力SUV，小型车的推新也很少了，合资品牌这块市场还是保留着，但基本就是几个品牌在竞争。从实用角度看（空间、配置、动力）上看，日系的几款小型车都是入手的，如何选择就看消费者的口味了，另外韩系上虽然依旧玩老套路，甚至连新上市的瑞纳、焕驰价格都低于自主品牌了，但毕竟在配置上也还有优势。自主车型上，目前宝骏310是比较突出的，但如果同级选择更好的，建议选择合资品牌。
总结：上面就给大家汇总了目前还享受购置税补贴的车型，此外还有一些厂商针对这个政策自己推出了补贴政策，从这点来看都是对于消费者有益的，也一定程度促进购车欲望，当然还是跟我之前在文章说的一样，不要为了一时省掉一笔购置税费用，而冲动就入手，选车型得综合各方面需求才好。