变压器会出现铁损和铜损，这是什么原理？

如题所述

推荐答案 2019-11-13

这个问题我来回答：

变压器内部有个叫绕阻的东西，是由铁芯和铜线组成的。变压器停电后，即使没有用电负荷接入，但铁芯本身就是导体，也会产生电流使变压器发热产生损耗，这种损耗就是空载损耗，也称之为“铁损”。变压器接入负荷后，电流通过绕制在铁芯上的铜线时也会消耗一定的功率，这种损耗就是负载损耗，也称之为“铜损”。

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第1个回答 2019-11-13

铜损是指由变压器自身线圈的电阻引起的损耗，由于线圈通常都是采用铜质材料，所以俗称铜损。
铁损是指变压器铁心在变压器的磁路中会出现涡流现象，即矽钢片内部出现电流，从而导致铁心也出现能量消耗，简称铁损。本回答被网友采纳

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变压器为什么有“铜损”和“铁损”?答：因为变压器是由一次绕组、二次绕组和铁芯构成，变压器在通电后，会在一次绕组上形成空载电流，这个电流作用在一次绕组上就会产生损耗，其中就包括铜损，因为一次绕组也是由阻值的。而铁损是由于铁芯是由硅钢片组成的，铁芯在主磁通的作用下会产生涡流损耗，这个涡流损耗就是铁损 ...

什么是铁损,什么是铜损?答：回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称...

为什么变压器在运行时会有铁损,是怎么产生的,有什么影响?答：“铁损”+“铜损”是变压器工作产生温升的主要原因，变压器的温度变化及其他零部件运行时在交变应力持续作用下会产生热应力与变形，会造成变压器内部各种微观和宏观元件之间承受热机械应力，其机械、电气性能会衰减，逐渐丧失其所具有的绝缘性能，缩短变压器的使用寿命。

了解变压器的铁损铜损问题答：在电力传输的核心设备中，变压器的效能离不开铁损和铜损这两个关键因素。它们共同决定了变压器的温升，甚至决定了变压器的实际输电效率。简单来说，铁损和铜损就像变压器的"能源消耗双子星"，在它运转的每一个瞬间，都在默默地影响着它的性能。首先，让我们深入理解铁损。当初级绕组通电，产生的磁通在铁心...

变压器的有功功率损耗包含哪两个部分?分别由什么原因产生答：引起ie^2R 损耗，这就是涡流损耗。2、线圈损耗又包括铜阻损耗和线圈涡流损耗 1）变压器线圈的导线材料，都有一定的阻值，当有电流经过时，就会有发热I^2*R。2）变压器工作时，线圈周围会有部分散磁场，这部分磁场会穿过线圈，在线圈内形成涡流损耗，造成异常发热。

变压器中的铁耗和铜耗到底是什么?答：铜损仅与变压器的负载有关，测量变压器铜损是通过短路实验来测定的。在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压，因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功即可认为是变压器在额定状态下的铜损。

变压器的铜损和铁损怎么理解答：铜，代表铜线圈/绕组.变压器绕组在流过电流的时候，由于其自身存在电阻的原因，将消耗一部分电能，并转换成热量。因为大部分变压器绕组都采用铜线绕制而成，所以将绕组的损耗成为变压器铜损。cooper loss,也叫空载损耗。铁代表铁芯,铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗.当变压器的初级绕组通电...

交变电流中的变压器里的铜损和铁损怎么产生的?答：变压器里的铜损是导线的线阻损耗；铁芯磁导中产生的涡流发热是铁损耗。

变压器损耗是什么答：一、变压器铁损耗的大小取决于铁心中磁通密度的大小，而铜损耗的大小取决于绕组中电流的大小。二、变压器的空载损耗和短路损耗分别指的是铁损和铜损，当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并...

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