12款A6烧机油严重…怎么解决呀太揪心了？

Question

如题所述

Answer 1

奥迪A6烧机油不建议大修  只要确定在配件没有损坏的情况下使用司有普无损修复就可以的

故障分析

不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。 这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁油路而导致的燃烧不好，发动机高温所以烧机油，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。 该车就会避免烧机油，可以20W公里不烧机油。但是现在已经烧机油了，说明问题升级了，再用这种初级养护防御的方法是解决不了的。

大部分该车型出现烧机油基本都是因为活塞环卡滞刮油不干净导致烧机油。 需要更换或者释放活塞环，这样烧机油就可以修复了。

但是更换活塞环的费用很高，大修包一套下来加上人工的工时费，费用不菲。 我们发现了车辆烧机油，可以先检查下废气阀和涡轮增压器的进气管，要是这两个地方都没有问题，就大概率确定是活塞环导致的。 有的人会说检查缸壁划痕，这个也可以查一下，当时缸壁有划痕加大的情况，不会造成巨大的烧机油的现象，会有机油燃烧，但是不会很多，再一个11年以后的车缸壁出现划痕的极其少，内窥镜检查也不费时，顺便看下也可以的。

目前技术更新很快，针对活塞环卡滞的问题是可以通过修复来恢复正常状态的。

我的经验

 我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普活塞环修复剂，买回来自己加车里，连续用了4次，跑了四箱油后，目前8000公里不用加机油。  不用去修理厂，自己就可以操作了，一个螺丝都不用拆。

解决奥迪A6烧机油无需大修的解决办法  百度链接

Answer 2

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 3

车子2013年买的。目前行驶9万公里，6万公里左右开始出现烧机油问题，当时2000公里左右一升还可以接受，到8万多公里的时候越来越严重，现在每开300公里左右就报警了。实在不知道该怎么弄了，求助大家。还有变速箱起步一直慢半拍，起步车子会窜一下车子2013年买的。目前行驶9万公里，6万公里左右开始出现烧机油问题，当时2000公里左右一升还可以接受，到8万多公里的时候越来越严重，现在每开300公里左右就报警了。实在不知道该怎么弄了，求助大家。还有变速箱起步一直慢半拍，起步车子会窜一下 如果涡轮增压器没漏机油，大修是避免不了。其实也要不了多少钱。如果9万公里，换套活塞环，一套气门油封基本能解决问题。 我有3台大众，10万公里是EA888的命根。dsg坏了三次。发动机差点顶缸！二手车市场奥迪也是水最深的 是不是两道气环的口重合到一起了，只有那样才能解释你这个车，这个公里数和这个年限这么烧机油的原因，据我所知，活塞在气缸往复运动的时候，个别车的气环很可能也随着转动，当两道气环的口重合了，艾玛，烧机油那是哇哇滴啊 楼主别担心，首先烧机油标识同情！这车确实不省心！其次起步平顺性不够，烧机油的车火花塞容易积碳，动力不够好是正常的，一点解决全部解决！那么大量的烧建议维修下发动机！我们这方面很有经验值！希望你注意以下几点第一找一个专门维修奥迪的地方第二拆检后检测气缸有没有拉伤，一般来说只要你的车没有乱用机油不会有此问题！第三直接换活塞环，气门油封！即可，我在广东基本在未拆之前看发动机状态就大致报价给客户全部也就1万来块！没必要把这种事太想的很大！基本解决率是9成以上，如果需要什么帮助，可以关注下，来往图片帮你分析 两方案，一修车二卖车，现在车这么便宜，选择二比较理性，我上一台奥迪就是烧到最后400公里一升机油时卖的，已经没法开啦，经常性抖动，进去燃烧室的机油太多啦，影响燃烧啦，如果你觉得你修好可以一直开下去或者至少还能开四五年，那就修吧，还是修合适，换缸体加活塞一套加工时一般报价2万左右。千万不要脑袋一热修啦，然后开两年又卖，那就赔死，要卖趁早二手车不检查烧机油情况这属于暗病，没法验 唉我的车也是12款2.0T的平时正常保养8W公里以后2000公里烧1L机油头晕啊也不知道该怎么解决真是醉了 这个目前无解，该车型采用的老款EA888发动机，从技术层面暂时无法解决烧机油的问题，建议备一瓶放后备箱 我的是14款2.0T标准型，现在四年开了7.5万公里，5000公里轻微损耗300-400毫升，提速顺畅，就是上周换了发动机液压支撑解决了抖动，其他没啥毛病。 @2019本回答被网友采纳