1、我知道在车内装大号曲面后视镜的人不少,但是有多少人会每十秒扫一下车内外一共三块后视镜呢?
不管是低俗行驶还是高速行驶,随时要知道自己周围有些什么车,离自己有多远,判断其车速,是离自己更远了还是更近了。不说要记住车的具体型号,至少要记住是轿车还是suv还是卡车还是公交,因为一旦出现极端情况,周围车型的不同可以导致事故结果的天壤之别。举个例子,如果需要急刹车,而你身后是一辆渣土车,那你拼了命也得往两侧的小车身上撞,撑死爆个气囊出来,要是被渣土车撞到,你就是个纸片人了。这就是预判的重要性。
2、低速行驶40码以下的公路,只要你打算转动方向盘,就要朝你转动的方向偏头看一下盲区。
低速行驶时车辆比较密集,即使你遵守了第一条,也难保证10秒之内没有车突然加速跑到你旁边的盲区里来。而一旦你变道与盲区车辆相撞,百分百是你的责任。至于高速行驶的路面上,大家速度都很快,一般来说如果不是超跑,很难在10秒钟之内与你发生较大的距离变化,所以突然跑到你的盲区吓你一跳的机会不多。
2012年春节,初七下午。开车带着家人玩了一天,沿着二环快速路回家。这是市区道路,双向行驶,中间是隔离栏杆,限速七十。全车人玩了一天,很累,车里开了暖气,全都昏昏欲睡,没人跟我说话,我也恍惚着,在最内道开了大概一段两三百米直线。发生车祸那一刻,真有时光凝滞的感觉,我依然清晰记得那个瞬间,车内弥漫着白色粉末,车外蓬蓬作响,方向盘剧烈抖动,副驾驶的父亲大喊,怎么回事!而我唯一的念头就是,这辈子就这么结束了?有万念俱灰的不舍。我下车,依次打电话,交警,保险,好友,踩着地面的漏油从后备箱拿出警示牌在远处架好,收拾好车内物品,然后给领导打电话,说第二天没办法出差……等警察的时候,围观者已经不少,报社记者居然比警察还快,还是认识的朋友,我向他要了支烟,拜托他别让我上新闻,烟点上开始后怕地发抖。正是春节返程高峰,半城的车都被我给堵了。说说事故,因为恍惚,车贴到路中间隔离栏杆,左前轮蹭到了栏杆的铸铁底座,爆胎,车往左偏,推掉了五六座栏杆,左前轮都拧成了麻花,安全气囊全爆,前大梁变形,发动机也撞了个坑。车横了九十度占了对向一个半车道!没有刹车痕!(睡着了,反应太慢)当时下午四点左右,路上车还不太多,一辆对向车被我推掉的栏杆刮了一整面,还被戳烂了一只轮胎。如果不是那辆车见机得快往右打,我们都用60到70的速度相向对撞,我也不会在这里答题了。而且事故地点是高架桥上下坡处,隔离栏杆前面二十米就是混凝土隔离墩,如果事故迟几秒发生,那也是70公里时速的刚性碰撞,估计要重伤。事故结果,我和父亲在前排都绑了安全带,没有一点伤,母亲胸口撞在前排座椅,拍片没有骨折,疼了半个月。车,报废!半年后,我顶住全家压力才买了第二辆车,头几次开车经过那个路段,精神都高度紧张,头皮发麻。四年,没有一张罚单,包括停车。无论谁坐我的副驾,或者偶尔我坐别车副驾,必绑安全带。车上必备口香糖和风油精,困了一定停车休息,高速没法停车就用力掐腿捱到休息区。事故不久后,我一朋友的老爹午后疲劳驾驶,在高速路直接撞上隧道口的山墙,高位截瘫。这次教训,差点花去全家人的性命,不可谓不深刻。