一般来说，冷补比较好。
热补的问题在于加热到多少度是合适的，这和轮胎的橡胶配方是有关系的。
对于修补厂家和操作者而言他们并不清楚。（不同的轮胎品牌、花纹可能都不一样）而冷补利用的是轮胎在滚动时产生的热量进行硫化，所以这样可以完全确保修补不会伤害轮胎橡胶本身。
扩展资料
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
参考资料：补胎剂 百度百科
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-18
冷补还是火补。
如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠。如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住！冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。
补胎地点选择。
准备补胎时，地点要选择经常去的，比较熟的地方，否则很陌生的点不会用心给你补胎。常去的地方比较有保证。
扎胎后先换上备胎。
如果汽车车胎扎了，不影响行驶，轮胎没有明显的瘪下去可以开着车去修理厂，但是一旦扎的比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。
如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠。如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住！冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。
补胎地点选择。
准备补胎时，地点要选择经常去的，比较熟的地方，否则很陌生的点不会用心给你补胎。常去的地方比较有保证。
扎胎后先换上备胎。
如果汽车车胎扎了，不影响行驶，轮胎没有明显的瘪下去可以开着车去修理厂，但是一旦扎的比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。
第2个回答 推荐于2017-09-14
冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。本回答被提问者和网友采纳
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2014-11-25
你好！
对于汽车轮胎热补，一般就是将轮胎拆卸之后，使用补胎专用工具进行加热修补，相对维修工艺要复杂一些。而对于冷补，一般是进行胶条修补或胶水粘贴，相对简单一些，两者相比热补质量更可靠一些。
对于汽车轮胎热补，一般就是将轮胎拆卸之后，使用补胎专用工具进行加热修补，相对维修工艺要复杂一些。而对于冷补，一般是进行胶条修补或胶水粘贴，相对简单一些，两者相比热补质量更可靠一些。
第4个回答 2015-11-01
热补、冷补是两种不同的补胎方法，可以因需选择。
目前市面上补胎方法大致可分为以下两大类：外补法和内补法，而内部法又细分为冷补法(内补或粘贴补)、热补法(俗称火补)、蘑菇钉法和自动补胎液法。
外补法，是一种可以应急的补胎方法，就是把带有粘性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补住轮胎破口。优点：操作简单。缺点：仅能作为应急使用，不能长期依靠它，如果想继续使用轮胎还得进行内补。
以下为市面上常见四种内补法：
冷补法，将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成，用这种方法修补的价格在30元左右。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。
热补法，又称为：火补，与上面的冷补法类似也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。优点：非常耐用，不用担心创口处会重复漏气。缺点：施工时的技术要求高，必须用专业机器，否则加热温度高会对轮胎产生二次损伤。PS：有人说现在的胎都是真空胎、子午胎，胎面有钢丝的，不再适合以前流行的火补，真实性暂无考证。
蘑菇钉补法，这是近期比较流行的补胎方法，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出来，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分，可起到了外补效果，而蘑菇叶部分相当于内补效果。用这种方法修补的价格在100-200元左右。优点：补胎效果很好。缺点：价格比一般方法贵。
自动补胎液法：这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法，它是将高分子聚合物注入轮胎内部，通过轮胎行驶中产生的热量将这些高分子聚合物粘附在轮胎内部从而达到修补的作用。长安福特S-MAX麦柯斯就是配备这样的自动补胎液，而这样一套自动补胎液的价格从800-2000元不等。优点：操作便捷，看说明书就会用。缺点：只是暂时性的修补，破口大了也无法使用，购买价格非常高。
目前市面上补胎方法大致可分为以下两大类：外补法和内补法，而内部法又细分为冷补法(内补或粘贴补)、热补法(俗称火补)、蘑菇钉法和自动补胎液法。
外补法，是一种可以应急的补胎方法，就是把带有粘性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补住轮胎破口。优点：操作简单。缺点：仅能作为应急使用，不能长期依靠它，如果想继续使用轮胎还得进行内补。
以下为市面上常见四种内补法：
冷补法，将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成，用这种方法修补的价格在30元左右。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。
热补法，又称为：火补，与上面的冷补法类似也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。优点：非常耐用，不用担心创口处会重复漏气。缺点：施工时的技术要求高，必须用专业机器，否则加热温度高会对轮胎产生二次损伤。PS：有人说现在的胎都是真空胎、子午胎，胎面有钢丝的，不再适合以前流行的火补，真实性暂无考证。
蘑菇钉补法，这是近期比较流行的补胎方法，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出来，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分，可起到了外补效果，而蘑菇叶部分相当于内补效果。用这种方法修补的价格在100-200元左右。优点：补胎效果很好。缺点：价格比一般方法贵。
自动补胎液法：这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法，它是将高分子聚合物注入轮胎内部，通过轮胎行驶中产生的热量将这些高分子聚合物粘附在轮胎内部从而达到修补的作用。长安福特S-MAX麦柯斯就是配备这样的自动补胎液，而这样一套自动补胎液的价格从800-2000元不等。优点：操作便捷，看说明书就会用。缺点：只是暂时性的修补，破口大了也无法使用，购买价格非常高。
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