许多消费者对买车仍有误解。他们认为“车重必须安全，否则不安全。”事实上，安全与重量无关。在外力的影响下，汽车材料和汽车的应力结构是检验安全的最重要因素。值得一提的是，目前的汽车也在朝着轻量化的方向发展，所以安全很重要，但不能盲目地与重量竞争。可以肯定的是，日本汽车的安全性并不落后于各种碰撞试验。除了安全，可靠性也很重要。在我看来，与外观、内饰、动力等主观因素相比，一辆车最重要的是保证质量。
至于我们更关心的可靠性，老一辈人相信德国的质量，认为大众皮肤耐用，这种心理已经深入骨骼；年轻一代受媒体的影响，大多数人认为日本汽车是可靠性的代表，尊重丰田、本田、马自达，但最近本田制动门、油门等一系列负面消息也质疑日本汽车的质量。说到可靠性，肯定会有意见抛出，声称日本人是最可靠的。但事实并非如此？我们用数据说话。对于大多数消费者来说，汽车最重要的性质是经济性和可靠性。除了买车前后的价格、折扣和配置外，最重要的是通常的油耗性能。我们通常的印象是日本汽车节油，美国汽车燃料消耗，事实上，美国汽车的燃料消耗现在已经两极分化。通用汽车的别克和雪佛兰的燃料消耗与大众汽车和丰田汽车非常接近，
因为通用汽车近年来在动力总成效率和车身轻量化方面做出了巨大努力，效果明显。福特车型一般发动机马力大，动力强，但相对油耗较高。就单一车型而言，君越、君威、威朗、昂科雷等车型在同级别车型中排名第一。Verano它是仅次于丰田普锐斯的最可靠的紧凑型车；别克君威和雪佛兰迈瑞宝被称为丰田凯美瑞最可靠的三款中型车；“长期以来，中国汽车市场一直受到德国汽车和日本汽车的统治”，直到最后，我还在问买车应该买德系还是日系，这让我觉得我忽略了销量榜上的两个重要阵营，美系和自主品牌。
其中，自主品牌去年全年占乘用车总销量43.88%，几乎是江山的一半！当然，如果题主只是想比较合资品牌，那就不要先谈自主品牌了。但是占比12.3%的美系被忽略了，有些不应该。我们的大型国内汽车工业起步较晚，以前一直是反向研发和剽窃，或者只是进口核心部件购买自己的汽车汽车组装，没有核心技术。汽车只能拼写成本性能，只能在一些浮华的功能上做文章。然而，近年来，吉利、比亚迪等民族企业吸收了经验，积极引进国外技术经验，加强了自主研发，并崛起。我相信国内生产会越来越好。毕竟，我们的中国制造业一直很好，但在汽车领域的技术沉淀较少。