很多车主觉得车子用久了发动机噪音变大，首先想到的就是发动机内部出了问题，其实往往噪音来自外部。所以我们首先要检查一下噪音是不是从涨紧轮处发出的，下面我详细说说这个话题。
先认识一下“皮带传动系统”
传统燃油汽车上唯一的动力来源就是发动机，车上所有需要驱动的部件都从发动机上获取动力。发动机上有个曲轴带轮，随着气缸做活塞运动，曲轴就会连接着带轮转动。发电机、空调泵和水泵之类的部件就用一根或多根皮带与曲轴带轮串在一起，这样的话只要发动机在运行，这些部件也都源源不断地获得了驱动力。皮带就扮演了传递动力的中介角色。
“涨紧轮”闪亮登场
在皮带传动系统中，我们可以看到一个或多个小轮子挂在上面。这种个头不大的小轮子有两个特点：第一它是独立空转的；第二它只在皮带外侧滚动(其他部件的轮子都是挂在皮带内侧)。这个小轮子就是涨紧轮。
因为皮带在运动过程中会产生振动，随着时间的推移，它的弹性也会变差，导致它越拉越长，于是就容易松动脱落。涨紧轮的任务就是去绷紧它，顾名思义，涨紧轮的名字就是这么来的。
涨紧轮有基座和轮子两部分，基座固定在发动机壳体上，轮子则是与皮带压在一起。轮子与基座之间用一个扭力弹簧做柔性连接，绷紧力就来源于这个弹簧。
为什么涨紧轮会有异响？
涨紧轮也是有寿命的，而老车上的涨紧轮出现噪音无非三个原因：
1、扭力弹簧不行了。正常情况下弹簧的力很大，用手是无法拧动的，如果你可以轻松拧动它就说明坏了。弹簧一旦提供不了足够的张紧力，皮带就会出现振动从而产生噪音。
2、涨紧轮的轴承变形了。涨紧轮工作的时候是高速旋转的，如果轴承出现了变形或者润滑脂泄漏了，轮子就会高频振动，从而产生异响。
3、皮带失去弹性了。皮带是橡胶制品，就像轮胎一样也有寿命极限，时间久了皮带变得又硬又脆，走动就会不那么顺畅，于是带着涨紧轮振动，这也是导致噪音的原因之一。
不管哪个原因，涨紧轮和皮带同时换掉
如果出现了异响，其实没必要纠结具体是哪一种原因。因为涨紧轮是一个总成零件，不管是弹簧坏还是轴承坏，汽修厂都会直接让你换一个总成。当然也许有高手说自己可以拆卸总成做局部维修，那我表示对你的匠心精神感到钦佩！不过我个人还是倾向于直接换一个新的涨紧轮，毕竟这玩意儿也没多少钱。
此外，我还建议涨紧轮和皮带同时更换，很多车主不理解为什么，我来说说。虽然它们的寿命并非完全一样，但先后分两次换的话你的拆装两次对不？不少车型拆装皮带系统还是挺费事的，多付一次工时费是小事，重要的是车子每拆装一次都会有些损伤，真心没必要。而且皮带和涨紧轮都不是什么昂贵的配件，分两次更换得不偿失。
综上所述，涨紧轮出现噪音大多发生在老车上，原因有三：1.轴承损坏，2.弹簧失效，3.皮带老化。不管是哪个原因，同时把涨紧轮和皮带换掉是性价比最高的解决办法。