1、RapidFirePlus（指拨）
指拨是shimano在1990年发布的历史上最酷的发明之一，它取代了之前安装在车把顶部的老式拨杆。最初，车手们如果想变速就要用大拇指推动这个拨杆，让链条往更大飞变，这个过程的操作并没有什么问题，但是如果想向小飞变，就很不友好，因为移动方向是一个平面，方向又反过来了。
2、SPD
SPD是ShimanoPedalingDynamics的缩写，这是shimano锁踏的一种设计。虽然它不是第一个制造出来锁踏的，但是SPD的创新之处在于，它把小巧的锁片镶入到了鞋底内。
如果你下车行走也不会有太大的影响。这也正是当时SPD设计的迷人之处，而其他的锁踏系统在鞋底上都有一个突出的夹板（除了Cyclebinding系统）。
3、STI
这个缩写商标被用于shimano的刹车／变速组合，特别是在公路车上。刹车和变速从以前的分体设计被设计到了一起，可以让你手不离开刹车就可以完成变速，这对于以前安装在下管的的变速指拨是极大的进步。
4、Di2
2008年，在第一个消费型电子变速组件上市的前一年，三个公路车队测试了第一套设计成功的变速变速传动系统。
2009年1月上市的di2套件Di2把通过变速线通过指拨拉动后拨的方式，改为了由开关控制，开关通过电线把新号发送给控制模块然后后拨通过电机驱动进行变速。可充电电池为后拨提供持久耐用的动力，前拨则通过蜗杆传动带动拨链器。
5、ShimanoIndexShifting
这是shimano定位（索引）变速的简称，通过指拨上的齿轮止动件，精确定位后拨链条在飞轮上的位置（其前身为正电子索引思路相同，制动件被安装在后拨上，通过一根硬质钢线或者两根变速线进行操作）。
6、双向拉线的前变速器
这个设计来自于2003年，所有shimano的前拨都开始陆续更新了的新前拨杠杆设计，这个设计主要针对于固定变速线的夹紧方式。这个简单的功能可以让前拨和各种车架一起工作，无论走线方式如何。针对不同中观尺寸设计的垫片，也让shimano的目录中不再有那么多的尺寸选择，特别是针对于哪些低级别的前拨。
避震前叉，全路况适应
牙盘曲柄组，连续的动力输出
三角型的车架，稳定且剩材料
车座的高低前后调节，适应各腿长、臂长的调节
变速器的应用，节省体能，加快速度本回答被网友采纳