第1个回答 2013-10-10
蛑亓σ鸬牟黄胶馕侍饣岣郊拥绞直淼淖呤鄙希佣从跋臁 ： 手表是一个全面要求平衡的机械机构，特别是摆轮游丝和擒纵部分，因为内部机件异常精密而微小，因重力引起的不平衡问题会附加到手表的走时上，从而给它带来影响。 这个问题在所有的机械装置中，只有在手表中才特别凸显，手表的机件配合的一丝不苟，动力也微弱，所以才不得不考虑。你去观察，手表的分针和时针经常有不带“尾巴”的，但秒针却必须有，这不单纯是美观的问题，主要出于平衡的考虑。 秒针的前端很长，尾巴短，因此它天生就是不平衡的。那么，如果手表在立面工作的时候，当秒针从下方运行到上方时，它的不平衡度会多少会阻滞手表轮系的运行；当秒针从上方运行到下方时，它的不平衡度会多少会加剧手表轮系的运行，这样的结果会影响到机械手表的震荡周期或等时性能。尤其是某些高档手表居然还在时针、分针上面镶嵌小钻石，美其名曰“钻针”，而像BALL手表也在指针上面（包括秒针）上面安装夜明氚管，这样做的结果，更会极大的增加指针的不平衡度，在高档手表上经常使用的那种“蓝钢针”，它的质量也要比一般手表指针的大。 为了解决这个问题，通常的做法是，把手表秒针的“尾巴”增厚。但即便这样也不能保证秒针能完全达到平衡，往往是石英手表比机械手表更讲究，那是因为石英的动力更微弱。 现在的手表所谓“大三针”的比较多，“大三针”就是中心秒针的意思，“小三针”（也叫二针半）就是小秒针的意思，小秒针基本都是在表盘的6点位上，是比较古典的手表类型。 只有中心秒针才有不平衡的问题，机械手表的轮系传动是增速的，速度增加的结果是传动力矩的降低，而带秒针的轮子是秒轮，它基本上属于传动的末级。 也不单纯是秒针，严格的讲，甚至某些手表的分针的不平衡度对手表也有影响，我发现瑞士某些手表在这方面设计上也有考虑，那就是在轮子上增加配重或在轮片上开孔，来达到装配指针后的平衡。 秒针不平衡度对手表的影响，可以通过实验方法来证明。如果在石英手表立面的时候去测量功耗，就会发现秒针从下方运行到上方时，电流也会略有增加，现在的石英手表电路都是所谓“变脉宽”的，当手表机心的负载变大时候（主要是手表在跳日历的时候），马达的驱动信号脉宽会自动增大。这个情况也会发生在手表立面工作的时候，比如脉宽从4.1ms变成5.8ms。 某些机械手表也有类似情况，最近我就遇到了一个非常典型的例子，一只ETA2892机心的手表，它在立面工作的时候，摆幅变化居然有60度之大，且呈周期性变化，每分钟循环一次。当秒针从最下方运行到最上方时，摆幅达到最低，当秒针从最上方运行到最下方时，摆幅达到最高。 用小机心装大长秒针的手表，问题会更大，有经验的修表师傅往往会利用这点，来考察手表的走时可靠性；那就是把修理后的手表都挂起来，做实走观察。如果手表在立面的时候依然能走好，那么在平面的时候，就更没问题了。 做秒针的平衡有时候在维修中也有必要，我以前曾写过一篇文章，是说怎么平衡石英钟秒针的，那是在石英钟秒针尾巴的背后粘贴配重，来达到平衡目的。同时，另一个好处是，它还可以减少秒针运行时候的抖动。 而手表的秒针平衡，在处置手法上，是要做在秒轮片上的。一般手表的秒轮片的轮幅都在4-6个之间，可以在其中一个轮幅上沾贴上金属片做配重，但一定要沾贴在轮幅之间，不能高出轮片的平面，那是因为手表机心轮片之间的间隙非常之小。在装配手表外观件的时候，秒针的尾巴一定要对准秒轮增加配重的位置。本回答被提问者采纳