【太平洋汽车网】沃尔沃xc60的车身材质是钢，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
近几年，随着各式各样车型的涌现，SUV也慢慢地成为了主流的车型之一，而沃尔沃XC60（配置|询价）作为中型SUV中的翘楚，兼具颜值和内在，安全性能的优秀表现，实力强大，十分吸引关注，赢得了众多时尚成功人士的关注与青睐。这让人更加期待之后的沃尔沃XC60会给我们带来怎样的惊喜？
前几天，沃尔沃XC60进行了一场非常刺激的安全性能测试，使用7辆XC60车相叠进行测试，来验证沃尔沃XC60的安全性，测试中表现令人折服。通过车辆的叠加，承重车受挤压的数值发生了一个变化，数值从初始的1625mm降到了1600mm，叠第一辆车的初始阶段形变量比较大，后续则是一个趋于平缓的过程。24小时后，将车顶的6辆车拿掉，车身高度回弹了15mm，也就是说在被6辆车压了24小时后，整个车身仅仅出现10mm的变形。整个叠车实验，沃尔沃XC60车身结构完整没有破坏，变形量很小，真的堪称「路上坦克」。
为更全面了解XC60，知乎官方账号知乎汽车在近期对它进行了拆车分解，用专业的角度为我们解答疑惑。沃尔沃XC60能有如此的成绩，跟它的笼式车身设计与车身所用的硼钢材质分不开。
沃尔沃XC60笼式车身的整体结构，从横向框架来看，有五个环状结构，这些环状结构的截面面积比较大，同时，舱内下地板上有五条纵向结构，这样整个笼式框架就能够很好的保护车内的安全，因为笼式车身懂得如何卸力，通过笼式框架型结构将碰撞力传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，同时，可以通过整个车身来吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉。
优秀的车身结构设计固然重要，但是如果没有优秀材质的使用，那么这一切便也是空话。沃尔沃XC60采用了热成型硼钢，整车身硼钢的使用率高达34%，一般的车硼钢含量只在10%；同时沃尔沃XC60的热成型硼钢应用于A/B/C柱、门槛纵梁、前排地板纵梁、中央通道以及地板后部纵梁，目前多数厂商只会在A/B柱使用热成型硼钢，但XC60在C柱也是用到硼钢，非常少见，像这次叠车试验模拟的是车辆在翻滚中笼式车身提供的保护能力，因此着重考验车身结构对车顶压力的分散，特别是A/B/C柱的强度，因为使用硼钢的原因，XC60的C柱不会成为一个薄弱环节。
身处中型SUV市场，沃尔沃XC60并没有失去SUV应该有的豪华感和档次感，但是与此同时，在安全方面，它表现出了其他SUV所达不到的水平，同时拥有性能强大的安全，值得选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）