1，捷安特XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。
XTC 本身又分为数字系列（如XTC 790）和非数字系列（如XTC slr1）， 数字系列主要是7系和8系，价格大约在4000到上万；XTC 非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上。
2，捷安特xtc系列是是专业级的，捷安特xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
3，捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，两种车型各有特点，各具所长。
a. 如果很少骑、路况较好的话，选XTC会比较好；如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，就买挑战者。
b.捷安特xtc系列由于车身轻巧，骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较重，骑起来感觉会比较实，结实的感觉。
综合二者的优缺点，捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌，各有千秋，要看使用用途和骑行距离等来选择。
扩展资料
捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术，GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：
1，T-700 纤维: 高度可伸展性，GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。
2，UD 压条 (UD layers)，GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。
3，有限元素分析(Finite Element Analysis)，有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
4，Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production，GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。
参考资料：百度百科 捷安特 （自行车品牌）